现在汽车市场真的是有非常微妙的同质化，A级车更多去宣传自己是A+级，配置逐步向这B级车靠近，当下以凌度L为首、加上亚洲狮、星瑞等等都是这样的势头。而真正的B级车，却让价格悄悄地贴近到A级车市场，但实际上有驾驶经验的人都知道，真正的B级车，在驾驶质感方面无论如何都是A+级车所不可比拟的，那我们何不老老实实买一台B级车呢？
起亚K5凯酷
曾经韩系车被吐槽成日系的模仿者，低廉的价格是它唯一的优势，但实际上当下的韩系车为了获得市场份额可是使尽了浑身解数，而B级车的代表毫无疑问就是这台全新的K5凯酷，全新K5凯酷无论是颜值还是硬实力都获得了阶段性的成功， 重点是，作为一款全新换代的车型，除了设计之外，底盘的质感升级也非常明显，非常接近于过去欧洲车的那种质感。
当然了在内部配置方面，你永远可以相信韩系车，惊艳夺目的2块大屏完全打破了我们对韩系车只把外壳做漂亮的形象，除了做得好看，车机系统也是和百度共同开发的，功能性绝对是当下合资品牌当中的顶级水准。而且从2年前上市之日起，初始定价就非常具备吸引力，时至今日还有了接近2万多的优惠幅度，实际的落地价比起部分A+级车型还要便宜不少。
标致508L
和韩系车一样，法系车在国内的关注度也是略逊色于其他车系。当然了，雪铁龙C5-X凡尔赛那边引起了一番波澜之后，508L的关注度也是有一定程度的提高的。尽管和海外版相比，国内的508L没有了大掀背也没有了无框车门，但有一说一，论颜值和综合素质，它绝对不会让人感到失望。
底盘，五连杆铝合金独立悬挂，这个技术再匹配PSA的大师级调校，法系底盘的优势那可是发挥得淋漓尽致（这方面，在弯道体现会更强）。1.6T+爱信6AT的动力参数已经不错，但如果有追求的话，1.8T直喷涡轮增压发动机，再加上升级的8AT变速箱自然是更好的选择，动力和稳定性方面来呢都有了非常大的提升。除此之外，标致的内饰仍然是小编认为的行业之最，几乎是个男生都会沉醉于这样科幻的内饰风格当中，当下它的先进优惠幅度也有接近2万，实际上也和A+级车型非常接近。
雪佛兰迈锐宝XL
相比起刚刚提及到的2台车型，接下来说的2台美国通用旗下的车型之所以便宜，就真的是因为推出的时间略微久一点，其实迈锐宝XL的价格坚挺了还挺长一段时间的，毕竟迈锐宝XL的设计现在看也一点都不会显得落伍，它的大哥卡迈罗新款也是沿用这个家族式语言，扁平的车头加上流畅的车身，整车散发出强烈运动气息，现在可就真是炒底价了。
车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。2.0T的高功率发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm，官方实测零百加速成绩为7秒，不但如此，它的赛道表现也很难想象它是一台B级车，在运动方面的实际表现完全符合大家看到它外观之后的期望，比一些主打性能的车还要强。而当下，这么强势的B级车实际上已经有接近4万元的现金优惠，性价比可算是非常高的。
别克君威
同为通用车型，君威和迈锐宝XL在优惠方面性质接近，但在车型定位方面就大为不同了，相比之下，别克君威也会更接近于“B级”车的商务定位，拥有更多朴实沉稳的元素，作为B级车市场中的一员老将，一直享有盛誉。当然了如果你还是比较喜欢运动风格造型，那拥有运动套件的别克君威GS还是非常合适的。
内饰用料的豪华程度，君威一直都可算是B级车中的业界良心，在其他B级车很多还是使用搪塑材料的时候，秉承“美式豪华”理念的君威显然是更有自信，关键在于它对豪华格调的精细把控，既有感官细节上的享受，也讲究车内氛围的整体营造。动力水平方面，君威也基本和迈锐宝XL的水准相当，而优惠幅度方面君威同样有3.5万左右的现金优惠，不得不说花这个钱，君威甚至能给你部分C级车的越级感受。
