一年一度的成都车展上，亮相和上市的新车都不少，但如果要说动作最大的品牌，肯定少不了丰田体系，广丰那边亮相了MPV市场的深水炸弹SIENNA赛那，而一丰则上市了SUV市场的另一款流量爆款车型皇冠陆放，官方指导价27.58-35.08万元合计6款车型，那其中哪一款最值得入手呢？
那说配置之前呢，车还是得稍稍带过一下的，它的定位是一款中型7座SUV，与汉兰达一样基于丰田TNGA-K平台所打造，具体参数差距不大，换句话说就是姊妹车型，那皇冠陆放和汉兰达区别在哪里？那首当其冲的肯定是前脸造型上的差别，皇冠陆放的造型采用了美版汉兰达XSE的造型，简单理解就是运动版，更多地采用了黑色横向的底部格栅，中网的存在感反倒是没有那么突出。
尾部和内饰的差别基本就没有太大了，实际上最大的差别，毫无疑问落到中网中间和方向盘的LOGO上。可以这么说，皇冠陆放从产品定性来说并非所谓的“宗家”产品，其实我们过去看到的南北日系车企，“宗家”的销量都是力压“分家”的，小至飞度、大至凯美瑞都是如此。但特殊就特殊在，皇冠陆放可是挂着“皇冠”标，可谓是有着强大的信仰加成的，作为一汽丰田日后销量的增长点和突破点，这步棋是走得真的不错。
那说回重点，皇冠陆放这次推出的6款车型当中，我们先作一个简单的配置分析。最近汽车市场很流行一句话“入门即高配”，其实皇冠陆放也稍稍有点这个意思，入门级配置指导价为27.58万元的进取两驱版配置方面就还算比较齐全了，尤其是丰田一贯的安全配置标配多个安全气囊、TSS丰田规避碰撞辅助套装、ACC全速自适应巡航、语音交互系统、无匙进入+一键启动、8英寸中控屏、LED大灯组等等之类的配置，其实也已经比我们过去认识的入门车型高了不少，但入门级车型仅提供5座版。
而到了中配的精英型，两驱和四驱两个版本其实配置是一模一样的，这里就一并说完。就两驱版来说，两个版本之间差价为6000元，增加的配置仅为7座而已。其实除了7座可能比较刚需之外，其他提升不算特别明显，而两驱和四驱11000元的价差主要就是多了一套E-Four电子四驱系统，这个可以根据大家的需求自行选择。
接下来官方指导价31.38元的四驱豪华版突然就把价格差一下子拉到了21000元，提升自然也更加明显，价值从高到低分别增加了全景天窗、高级真皮主副驾电动座椅、轮毂升级为20英寸、中控氛围灯、行李架、倒车雷达、真皮方向盘及换挡杆、门边迎宾踏板，氛围感一下子是提升了不少，但也老实说21000元的价值换了这些东西，会让人感到有些许的性价比不足。
而小编认为最值得买的版本是官方指导价33.28万元的次顶配的四驱尊贵版。比起豪华版，该版本价格得再加19000元，但买到的就大多都是干货了，中控屏和仪表均换为12.3英寸、增加全景摄像头、后窗隐私玻璃、电动尾门、智能雷达带辅助刹车、自动防眩目后视镜，这里所花费的19000元价值显然要更高，反而将前面觉得性价比不高的配置给补了回来的感觉，值得推荐。
而顶配价格已经去到35.08万元的旗舰版，更多就是极致的追求了，比方说方向盘加热、流媒体后视镜、真皮打孔带通风、电动尾门增加脚部感应、JBL的11喇叭品牌音响、盲点监测、迎宾灯等等，说白了如果钱足够，确实可以任性选择，毕竟到了这个价位，懒得自己再到后市场去改也是情有可原的，但论性价比，最高还是四驱尊贵版。
总结
作为皇冠CROWN品牌独立后的首款车型，更是皇冠的首款SUV车型，它的争议也是相当多的，首先它相当于是一台挂牌复活的皇冠，换句话说这都和“广东老乡”的情怀部分实际上没太多重叠，只不过既有皇冠标，还是卖丰田的价就确实是另当别论了，这也让小编觉得，皇冠陆放应该是目前最有可能成为“战胜宗家”的日系车型吧。
