一年一度的广州国际车展一直在行业内都有着重要作用，不少车企都会选择在这个国内年前最后的一次大型车展当中上市或亮相新车，今年也不例外。而今年在车展亮相和上市的30多款车当中，其中就有两款“大众系”的紧凑型SUV引起了我的关注，一款是出自大众PQ34老平台的斯柯达柯米克GT，另一款则是出自MQB-A0平台的一汽大众探影。
尽管一汽大众的探影目前只是在车展上亮相，上市时间要等到12月4日杭州的发布，但它作为欧版T-CROSS的国产车型，相信在产品定位上和T-CROSS的定位差距并不会特别大。而斯柯达这边的柯米克GT在广州车展上已经官宣了价格，仅有4款车型售价12.59万-13.99万。两台车都是定位为小型SUV，个性年轻也是他们的共同标签。
我们先来看看两者的尺寸外观，探影外观延续了欧版T-CROSS的设计风格，与一汽大众现有的探歌、探岳相比，尽管同样定位年轻，但给到小编的感觉确实低调了不少，有点像缩小版的途锐。而据说探影外观上还会有普通版和R-LINE套件版。尺寸上新车长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，轴距和宽度均和上汽那边T-CROSS相同。
而柯米克GT在外观设计上则显得要更为高调，新车保留了概念车VisionGT的大部分设计，延续斯柯达品牌采用水晶切割理念。无论是前脸还是尾部的设计都显得较为张扬，非常符合年轻人的审美。侧面来看柯米克GT虽然没有科迪亚克GT那样有着夸张的溜背效果，但银色D柱的以及硬朗的线条还是让人眼前一亮的。而新车尺寸上，柯米克GT长宽高分别为4409/1781/1606mm，轴距2610mm，在轴距上相比探影比较吃亏，但整体外观尺寸却比探影要更大一圈，我们在站台上看实车效果也有这样的感觉，第一印象比柯珞克还要更大，单说外观，小编会认为柯米克GT会更具吸引力。
但如果再看到内饰，柯米克GT则明显要被探影反将一军。探影的内饰采用大众品牌最新的内饰设计风格，撞色设计搭配与车身同色的装饰板，个性十足。全液晶仪表盘和8英寸液晶显示屏组合而成的虚拟驾驶舱，并搭配大众二代MIB多媒体系统，科技感的营造上非常好。
而看回柯米克GT则还是使用“祖传”内饰风格，虽然在较有特色的内饰饰板和座椅的点缀下有所提升，但整个感觉还是略显沉闷，只能说功能性上较为实用。而这两台车在配置上其实也还是有很多共同点，比方说都采用LED的大灯组，都配备全景天窗，都采用传统机械手刹等等。
在动力配置上，两款车型最大马力为113匹马力的1.5L自吸发动机+爱信6AT的组合彼此相同就不多说了。但柯米克GT在进阶的动力仅提供最大马力116匹的1.2T发动机相比于大众探影选用150匹的1.4T EA211高功率版发动机，真是相形见绌。如果对动力方面有所要求的话，探影无疑会是更好的选择。
假若说到不同，MQB平台和PQ34平台的出品可能就成为更多消费者关注的点。其实刚刚提及到的一些配置上的东西就已经可以体现出MQB平台的优势，一些本该在高端车型上使用的配置，如全液晶仪表，后排单独的出风口等都能在探影上出现，而且得益于MQB平台的短悬理念，尽管车身尺寸较柯米克GT要小，但车内空间却并没有差太多，而且轻量化程度也较PQ平台更好，油耗表现一般来说也会更为优异。
但PQ34平台的出品也并非一无是处，相信但凡有同时开过PQ平台和MQB平台出品定位较为接近的朋友都会感受得出来，PQ平台出产的车型在驾驶质感上远比MQB平台的出品要更优秀，无论是大众品牌的高6和高7之间，还是斯柯达品牌的老速派和新速派之间都有着相似的情况，只是这种较为主观的感受没办法在文字上或宣传上作展示罢了。
所以总的来说，这两款定位较为接近的车型各有特色，探影在品牌价值，配置和动力上的表现更好，而柯米克GT则以更绚丽的外观和有可能更好的行驶质感作为亮点，都能为喜欢德味SUV的年轻消费者提供更多的选择。但其实考虑到现在大众品牌旗下SUV的布局已经非常丰富甚至说有点过剩的情况下，他们两能不能突出重围成为爆款仍然需要市场检验。
