动力好又省油、市区工况3.7L/100km 试驾福特蒙迪欧大马力-E混动版

吴琪 2024-01-31 16:18 车生活网

美系车在国内人眼里一直存在固有的印象,那就是“油老虎”。正是这一点也导致许多精打细算的消费者们纷纷转到更为经济车型。为了打破这一固有的印象,福特汽车在去年年底的时候正式推出了福特蒙迪欧大马力-E混动版车型,共有两款配置车型可选,售价分别为18.98-21.98万元。新车所搭载的是由1.5T四缸涡轮增压发动机与电动机所组成的混动系统,官方零百油耗为3.81L,被称为“最省”福特车的称号。因此,借着福特蒙迪欧大马力E-混动版在广州举行城市燃油挑战赛的活动,笔者也对福特蒙迪欧大马力E-混动版车型进行一番体验,它的油耗表现是否真的可以做到那么低呢?

首先新车所搭载的是由1.5T四缸涡轮增压发动机与电动机所组成的混动系统,这套混动系统是采用福特成熟先进的动力分流技术,通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU,使系统始终运行在综合效率最优的区间。同时,新车搭载全新一代Eco Boost1.5T四缸涡轮增压发动机,采用350Bar双喷射系统,有效提升燃油经济性的表现。因此该款发动机最大功率为140kW。峰值扭矩为222牛米;而电机方面所配备的是总功率96kW,峰值扭矩为235牛米的永磁/同步电机。

这次的试驾线图涵盖了城市、高速路况,这也是非常接近当代都市人在城市里的日常用车环境,在笔者的实测下,福特蒙迪欧大马力-E混动版在城市工况下的油耗为3.7L/100公里,比官方所公布的城市工况下油耗为3.81L/100公里还要低0.1L。因此,新车在满油的状态下可做到1051公里的续航也是没问题的,且全程无需苦恼半路找充电的问题,也完全没有里程焦虑,而且只管给它加92号汽油即可,相比插电式混动或者增程式混动的车型来说,福特蒙迪欧大马力-E混动版更好打理、更好养。

此外,福特蒙迪欧大马力-E混动版它也并不是意味着追求燃油经济性就舍去动力性,它可以说是一款非常全面的车型,它不仅省油,且动力性的表现在B级轿车领域来说绝对能排上靠前的位置。在实际体验过程中,新车拥有三种驾驶模式,分别为节能、标准及运动模式,前两种模式会根据油门的开合、路况环境情况等,大多数是以纯电优先、发动机会随时介入、两者同时工作之间来回无缝切换。而运动模式则是发动机全程工作,不提供纯电驱动,其目的自然是为了时刻都能带来最强的动力输出。特别在节能模式下,其动能回收系统的设定并不会给驾乘人员带来太明显的拖拽感,真正做到节能高效、平顺灵敏、无感切换的驾乘体验。

与此同时,福特蒙迪欧大马力-E混动版它的动态行驶表现也是给人留下很深刻的印象。在整体的底盘悬挂的调校上偏家用舒适性,行驶质感可以说是更加稳重,避震对于颠簸路面的处理也很到位且有支撑性,过减速带或坑洼路段时避震处理的干净利落没有二次弹跳。另外,整车的NVH静谧性抑制的相当不错,对于风噪、胎噪的把控上是完全达到主流水平。

在智能辅助方面,蒙迪欧大马力E-混动版搭载了L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统,像是LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统 (带行人识别)、RBA倒车制动辅助、PCA 防碰撞辅助系统等等功能带来的全方位的保护,缓解驾驶员长时间驾驶的压力,形成环形框架全方位保护驾驶员和乘员安全。

除此之外,笔者认为福特蒙迪欧大马力-E混动版另外个亮点那就是它的智能化座舱了,进入座舱就会被其12.3英寸全液晶仪表和27英寸4K触摸屏构成的1.1米大联屏所被吸引,该屏幕是无缝衔接,也可以根据实际需求,给他分成三块操作区域,甚至直接统一操作也是可以。车机系统方面,新车配备SYNC 2.0+多媒体系统,其运行速度及功能性方便有着不错的表现,使用起来也是非常容易上手。

当然,福特蒙迪欧大马力-E混动版车型它在空间上的表现也是让人惊喜,它并没有因为多了块电池、电机就牺牲掉空间上的表现,2945mm的长轴距表现也让它在后排乘坐空间上表现的非常不错,无论是腿部还是头部的区域均留有非常宽裕的空间,同时后备厢常规容积为504L,要是觉得还不够的话,还可以将第二排椅背放倒,以进一步拓展空间上的需求。

总的来说,福特蒙迪欧大马力-E混动版它就是一台更让你开的爽,同时还能为你省下不少油钱的B级家轿,也是一款足以打破大家对美系车“油老虎”的固有形象。因此感兴趣的朋友就不妨都福特体验店,感受下福特蒙迪欧大马力-E混动版的魅力吧。