“高颜值、有内涵、很厚道”的QX50就能轻松完美出逃?

何佳添 2015-03-13 10:00 未知
  通过赞助《爸爸去哪儿》等一系列娱乐节目,英菲尼迪这个年轻的品牌被更多人所熟知,短短一年时间,成为了曝光率最高,知名度提升最快的豪华品牌。其终端市场同样受惠,去年,英菲尼迪在华销量首次超过3万台,同比增长高达76%,在市场主流豪华品牌增速中排名第一。
  在品牌形象深入民心后,2015年英菲尼迪开始快速扩充其国产车型的产品线布局,将发展重点落到产品层面的集中发力。其动作凌厉果断,继2014年11月推出首款国产车型Q50L之后,仅仅相隔113天就迅速推出第二款国产车型全新QX50,这样的速度和力度在豪华车市场几乎前所未有。可见,英菲尼迪打算在2015年大干一场!
  和之前国产上市的Q50L不同,日前上市的全新英菲尼迪QX50,面向的是高速增长的豪华中级SUV市场。“高颜值、有内涵、很厚道”,这是英菲尼迪在发布会上为这款新车总结的三大卖点。
  “高颜值”自然指的是外形,这一点业界公认,因为英菲尼迪的设计向来不俗。在前脸设计上,全新QX50将进气格栅由进口版的横格栅变成了与Q50L相同的水波纹式,同时新增了LED日间行车灯、镀铬装饰的梯形雾灯等。为满足中国用户偏好,前保险杠上下均以镀铬条装饰。整体造型符合英菲尼迪一贯的艺术家风格,设计线条感强,且非常流畅。
  而“有内涵”,指的是国产QX50全系标配的“智能四驱+V6发动机”组合。全新QX50全系标配的智能四驱基于后驱平台开发,可根据路况实时将动力在前后轴之间进行智能分配,在保持英菲尼迪一贯的后驱操控乐趣的同时,有效避免了后驱车常见的转向过度,让驾控更从容。此外,全新QX50搭载了荣获“沃德十佳发动机”的VQ25发动机,最大功率173kW,最大扭矩253N·m,搭配7挡手自一体变速箱,实现动力与舒适性的完美平衡。值得一提的是,全新QX50是国内同级竞品中,唯一全系标配V6自然吸气发动机的豪华品牌中级SUV。
 
  至于“很厚道”,就不得不谈谈价格和售后。四款车型分别定价为34.98万元、37.98万元、40.98万元和 44.98万元,同时提供豪华品牌中绝无仅有的“4年/10万公里免费保修保养服务”。
  诚然,刚听到这三个颇具互联网思维味道的卖点时,我真的被吸引到了。不过,在对比过全新QX50和它的前身,也就是进口EX25之后,人就清醒多了。
  令人感到失望的事实是,在一些关乎车辆性能的关键配置上,全新QX50谈不上新鲜,两者甚至几乎完全一致。同样是代号为VQ25HR的2.5L V6自然吸气发动机,同样的7挡手自一体变速箱,同样是前双叉臂、后多连杆独立悬架,同样的基于后驱的全时四驱系统,等等。这些配置甚至早在2010年EX家族首次推出2.5L V6车型时就已经开始装备了,而且,关键性能指标完全一样。
  那么,除了新的命名体系,国产全新QX50就当真了无新意么?那倒也不是事实。至少,在下面这些细节上,两者还是有了一些区别。譬如,相比2013款EX车系,去掉最高配的3.7L V6车型、两款2.5L V6前驱车型,增加了两款2.5L V6四驱车型;轴距增加80mm,后排空间得到改善;另外,包括AVM全景式监控影像系统、金属镀铬材料的前后保险杠、车顶行李架、19英寸轮毂和两种车身颜色等等,也是新增的配置。只不过,相比于前面的核心配置,这些调整和变化都无关产品的根本。
  于是,这便引出了一个更让人关心的问题:全新QX50有没有从细分市场完美出逃的可能性?
  今后,QX50和ABB三大豪华品牌中型SUV车型的正面竞争将不可避免。作为其中最早的国产车型,也是当之无愧的市场份额老大,一汽-大众奥迪Q5会是QX50很难啃下来的一块硬骨头。
  为什么这么说呢?目前,2013款Q5提供2.0T排量的6款车型,同样全系标配全时四驱系统,价格区间为35.85万-51.17万元,尽管在轴距上略短了70多毫米,因为排量略小于QX50,在最大功率、最大马力的数据上也稍弱于对手,但Q5挡在QX50面前的将是更为丰富的产品序列、更先进的产品形象、更低的能耗,以及更大的用户保有量和更强的品牌号召力等门槛。
  尽管英菲尼迪官方没有公开承认,显然,QX50更为直接的竞争对手还是同处二线豪华车阵容的沃尔沃XC60、凯迪拉克SRX、雷克萨斯NX等一批重量级车型。以同样实现国产化的XC60为例,它提供2.0T T5和2.5T T6两种涡轮增压动力的五款车型,除了2.T T6的顶配版车型53.99万元的售价高出对手外,其余四款主力车型36.69万元-46.99万元的售价基本上与QX50持平,在性能参数、核心配置等方面,双方也各有胜负,不分伯仲。
  对于定位“感性豪华汽车品牌”的英菲尼迪而言,沃尔沃这样一个拥有更为深厚品牌历史积淀,并且刚刚实现了新一轮产品研发计划的对手显然十分难缠。因此,今后在中型豪华SUV这个战略细分市场,XC60和QX50之间的竞争,将是一番围绕品牌形象、国产程度、市场营销、销售渠道、售后服务的全面而深度,甚至是残酷的PK。
  当然,不得不承认,英菲尼迪绝对是文案高手,文字作品无不紧贴当下社会的主流价值观和“走心”的情感诉求。只是,一款国产主力产品要想在强手如林的重重包围中完美出逃,营销只是锦上添花之举,自身产品力才是得以突围的有力保证。