同为豪华品牌，但并不是每一个都能像雷克萨斯那样，在国内加价卖还不愁销量的。部分二线豪华品牌旗下车型在降价后，性价比都有了大幅提升。但在这种情况下，它们在马路上的能见度依旧相当的低。日产家族中的高端品牌英菲尼迪便是其中之一。在英菲尼迪品牌之下，其实不乏一些极具个性，同时还拥有强产品力车型。Q50就是这么一款在海内外有着完全不同个性的豪华中型轿车。国产的Q50L不仅在做了满足中国消费者需求的加长，另外还全系换装了2.0T发动机。而进口的Q50则给人更为运动的感觉。如今在售的进口Q50到底都有哪些特点，今天就让我们一起来看看。
全系V6加后驱，同价位少有
打开配置清单，你肯定会被Q50的动力系统所迷倒。全系均为搭载V6发动机的Q50共有两套不同的动力总成可选。其中3.7L V6自然吸气发动机拥有351马力的最大功率以及361牛米的峰值扭矩，与之匹配的是7速手自一体变速箱。在这套动力总成的加持下，Q50的官方百公里加速成绩仅为5.3s，工信部百公里综合油耗9.8L。除此之外，Q50还拥有混动车型可选。混动版Q50搭载的是3.5L V6自然吸气发动机加电动机的混动系统，系统综合功率268千瓦，峰值扭矩536牛米，百公里加速仅需4.9s。这样的成绩足以媲美同价位的任何一款4门性能车。稍微感到遗憾的是，在售的Q50为2014款车型，排放只达到欧V的标准。因此在新车上牌这一块，大家还是得想想办法。
虽无加长，但轴距也达常规水准
很多消费者之所以要选择Q50L而不选择Q50，一方面是价格原因，而另一方面则是车身尺寸的原因。说实话，进口的Q50在长度绝对值上并没有比Q50L短多少。它的长度来到了4802mm，轴距2850mm，长度和轴距都仅仅比Q50L短几厘米而已。而相比于同价位的其他豪华中型轿车，Q50的车身尺寸也基本到达了合格水准。只是在国内汽车市场中，30多万的价格已经可以买到像S90和XFL等豪华中大型轿车，它们的轴距都已经在3米以上。这么一比的话，Q50的车内空间确实是一大弱势项目。除非你一开始就把它当作性能车看待，那Q50还真不输什么S3、Mustang、MX-5等车型。
内饰设计稍显老旧，配置水平一般
与外观形成鲜明对比的是，Q50的内饰设计风格其实算不上时尚。哪怕到了新款的QX50，内饰的设计也还是没有令消费者太满意。而在配置方面，作为一台14款的车型，配置水平在当时来说应该是非常高了，而在现在看来却只能算是一般。全系标配LED大灯、胎压显示、车道偏离预警、前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入及启动、双中控屏幕等等。进口的Q50没有什么特别出彩的配置，只是官方指导价都接近40万了，配置肯定也不会落下太多。
正如开篇所说的，在优惠以后，Q50的终端价格还是有着不错的竞争优势。当今国内的汽车市场中，像Q50这样拥有鲜明特色的车型并不算多，稍不珍惜便随风远去。在今年的纽约车展上，Q50还带来了特别版车型，一台3.0T V6双涡轮增压发动机似乎预示着属于它的自吸时代即将终结。
