在我们的传统认知里，发动机的最大功率往往和该车的售价成正比。但如今，能轻易输出大马力的纯电动车令我们离“性能”二字更加接近。490马力，以往只有那些百万级跑车才能拥有的动力，如今却出现在了一台起步价格不到30万的纯电动SUV上。它就是全新一代的比亚迪唐EV600D。作为一台中型SUV，比亚迪唐EV600D的百公里加速成绩仅为4.6s，顶配车型更是达到了4.4s，如此加速成绩甚至比保时捷Cayenne S还要快。
双电机加身，加速最快4.4s
与特斯拉的Model X搭载了异步电机不同，唐EV600D前后轴各搭载了一台交流同步电机，每台电机的最大功率为180kW，最大扭矩330N·m。这样一来，唐EV600D就拥有了360kW的最大功率以及660N·m的峰值扭矩。与电动机匹配的是固定齿比的单速变速箱。官方给出的百公里加速成绩仅为4.6s，而四驱智联创世版更是达到了4.4s。值得一提的是，唐EV600D使用的是马牌的CSC5轮胎，该轮胎强大的抓地力为唐EV600D的加速提供了不错的支持。众所周知，传统燃油车的自动变速箱一般都会有保护功能，因为它们不可能无休止地进行弹射起步。而唐EV600D的加速也有一定的限制，限制它的不是变速箱，而是电量。随着电量的缩小，唐EV600D的加速成绩也会逐渐变慢。唐EV600D所配的是容量为82.8kWh的电池组，电池密度高达161Wh/kg。大容量的电池也赋予了唐EV600D不错的续航能力，唐EV600D的NEDC续航可达500km。
大空间才有大想法
用庞然大物来形容比亚迪唐EV600D是一点都不为过。唐EV600D的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距也达到了2820mm。唐EV的尺寸相比于同级别的其他车型还是有着不错的优势。正是因为拥有这样的大尺寸，唐EV600D才可以兼容更大容量的电池组以及更大车内乘坐空间。稍显遗憾的是，唐EV600D不像唐DM和燃油版的唐一样拥有7座车型可选，唐EV600D仅提供5座车型，但也可选装7座。也正因如此，唐EV600D拥有一个超大容积的后备箱。常规状态下，唐EV600D的后备箱容积有940L，而将第二排放倒后，后备箱则可以扩容到1655L。就算是长距离的自驾游，唐EV600D的后备箱也足以应付了。
配置应有尽有，与同价位燃油车比不落下风
由于电池电机的成本较高，所以很多纯电动车型的配置水平都会比不过同价位的燃油车。而这种情况在唐EV600D身上则并不明显。唐EV600D属于唐EV系列里面的高端车型了，因此在配置上肯定是不敢怠慢的。EV600D车型全系标配了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航、前后雷达、全景天窗、电动后备箱、远程启动、电池预加热、LED大灯、全液晶仪表、大尺寸中控屏等等。配置水平绝对称得上是应有尽有。如果硬要鸡蛋里挑骨头的话，那只能说唐EV600D的内饰设计风格可能未必比得上同价位的传统燃油车。
近年来比亚迪的进步可谓是有目共睹，无论是三电技术还是整车设计都备受消费者认可。尤其是在加速性能上，比亚迪旗下车型真的刷新了大家对自主品牌车型的理解。美中不足的是，比亚迪并不像特斯拉它们那样，拥有自家的超级充电桩，在充电速度上可能还是不能与之相媲美。倘若它们把这块短板补上，比亚迪的未来市场表现真的值得大家期待。
