2017勒芒24小时耐力赛于法国当地时间6月18号下午3点正式挥旗结束，来自保时捷LMP车队的2号919 Hybrid（LMP1 H）赛车第一个冲过终点线，赢得冠军，这也是保时捷赛车第19次赢得勒芒24小时耐力赛。在此前的24个小时里面，由车手Bernhard、Bamber和Hartley共同驾驶的这辆2号赛车，共计在勒芒赛道上行驶了367圈，平均时速245.6km/h。
而来自耀莱成龙DC车队的38号赛车（LMP2），则以1圈只差获得全场亚军，以及LMP2组别冠军，成为勒芒历史上第一支获得LMP2组别冠军的中国大陆注册车队，也刷新了中国车队和中国华裔车手在勒芒24小时耐力赛的最好成绩。驾驶这辆赛车的车手分别是：董荷斌（华裔）、Oliver Jarvis和Thomas Laurent。同时，他们也是自2005年之后，第一个跑进全场前三的LMP2组别赛车。
6月17号下午3点，新任F1主席Chase Carey在赛道边上挥动了法国国旗，标志着第85届勒芒24小时耐力赛正式开始。排在杆位发车是7号丰田TS050-Hybrid赛车。在此前的排位赛Q2中，由小林可梦伟驾驶的这辆赛车以3分14秒791的成绩刷新了勒芒24耐力赛的最快圈速。
正赛开始之后，7号丰田赛车一马当先领跑比赛，并且领先优势巨大，8号丰田赛车位居第二，在其后面的则是1号和2号保时捷赛车，以及9号丰田赛车，这个排名交替保持了很长时间。比赛进入第四个小时，2号保时捷赛车首先遇到故障（LMP1 H），回到维修区进行检修，耽误了至少一小时的时间，落后领跑车辆大约20圈。
而在此期间，7、8、9号丰田赛车占据了前四名的三个席位，只有1号保时捷紧随7号丰田赛车在苦苦支撑，并落后大约30秒左右的时间。2号保时捷赛车回到赛道上时，排名已经落后到50名开外，当时车组已经对获胜不抱有希望了。
比赛进入到第8个小时，位于第二名的8号丰田赛车进站维修时，右前制动系统冒烟，被维修技师及时扑灭并推入Pit维修，1号保时捷赛车顺势升至第二名，并与7号丰田赛车由大约有45秒的差距。
比赛进行到第10个小时，比赛进入深夜之后，气温从下午的33℃骤降到10℃左右。一直领先的7号丰田赛车遇到了严重的离合器故障，当时驾驶赛车的小林可梦伟尝试着返回维修区，但是没有成功，赛车最终停在了“保时捷弯”，车手小林可梦伟离开赛车，退赛。此时第一梯队中，只剩下1号保时捷赛车和9号丰田赛车。
可是，在7号丰田赛车退出比赛还不到一小时，9号丰田赛车遭遇爆胎，赛车冲进缓冲区。虽然自己挣扎的开了出来，但是车尾严重受损，尾部冒出了非常明显的白烟和火苗。车手Lapierre尝试将受损的赛车开回维修区未果，退赛。当时，场上只留下了三辆LMP1 H组赛车，1号保时捷赛车领先，随后是他的队友2号保时捷赛车位列20位左右，而经过漫长维修的8号丰田赛车则位列52名。第15小时后，保时捷1号赛车依旧领先，而2号赛车也将排名追到前10左右，而8号丰田赛车则刚刚挤进前30名。随后的比赛，1号保时捷赛车稳定的领先，跟在它后面的是一众LMP2组赛车，为首的就是耀莱成龙DC车队的38号Oreca 07赛车。
比赛来到第21小时，一直领先的1号保时捷赛车突然失去机油压力，车手Lotterer尝试着用电力将赛车开回维修区，但是未能成功，赛车在领跑了10个小时之后，停在了慕尚直道边上，退赛。38号Oreca 07赛车升至第1位，而此时，2号保时捷赛车与它的差距已经不到一圈，并且以每圈10秒的优势疯狂追赶。（此时，保时捷赛车的圈速在3分23左右，而Oreca 07赛车的圈速在3分30左右。）
比赛进行到最后一小时，保时捷2号赛车终于在第348圈的时候超越了38号Oreca 07赛车升至第1位，并将这一排名保持到了比赛结束。38号赛车差一点就成为了首支获胜的中国车队。而另一辆仅存的丰田8号赛车在最后关头，虽然刷出了3分18秒604的正赛全场最快圈速，可是仍然弥补不了此前的差距，最终位列总成绩第9名。保时捷赛车第19次站在了勒芒24小时耐力赛的冠军领奖台上。
