2016年12月份，董明珠带着自己大部分资产入股珠海银隆。珠海银隆是一家致力于打造以锂电池材料为核心，以锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售、为一体的新能源闭合式循环产业链的集团。

董明珠投资银隆后，看上了我国皮卡市场的这块蛋糕。董明珠及银隆认为皮卡在我国尚有极大的发展空间，当时他们考虑到国家三部委联合发文对四省（目前是六省）皮卡进城解禁试点工作的通知、国家交通运输部未来皮卡等利好政策，他们相信日后皮卡市场势必会有一个很大的涨幅。

广通银隆皮卡以“五环”为品牌Logo，外观和当前现售的福迪雄狮F22皮卡大同小异，其配备了掀背式货箱盖，大灯造型犀利，并采用远近光分体设计。近光配备透镜，且拥有高度调节功能。该皮卡车长宽高为：5219x1870x1844mm，整备质量为1840kg。

动力方面，这款车采用钛酸锂电池技术，这也是董明珠看上珠海银隆的一个最重要的技术。而当前我国现售或待售的电动皮卡均采用的是三元锂或磷酸铁锂电池。相比之下，钛酸锂电池的优势要突出很多。

在业内看来，钛酸锂电池是锂电中寿命长、安全度高、稳定性高的电池。论生命周期，普通锂离子电池约为1000—2000次循环，钛酸锂则是1—2万次循环，是前者的10倍。属于零应变材料的钛酸锂具有循环性能优越、使用寿命较长、容量衰减小等优点以及具有非常好的耐过充和过放特征。钛酸锂放电电压平稳，而且电解液不易发生分解，可提高锂电池安全性能。

“实现6分钟快速充电、耐高温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性。”这也是董明珠一直强调自己看中银隆的技术所在。

据悉，这款电动皮卡的续航里程可达200公里以上。而当前我国现有的电动皮卡的续航里程均在200公里以下。相比之下，广通银隆皮卡在“充电难、续航短、电池寿命短”等问题上就有着更好的改进。

新能源皮卡具有低污染、运载能力强、扭矩大、动力强等优势，对消费者具有很强的吸引力。广通银隆新能源皮卡搭载更优良的电池，为我国新能源皮卡市场锦上添花，而且其具备成熟的研发平台，因此这款皮卡的发展前景还是比较的乐观。

另一方面，广通银隆新能源皮卡也面临着一些挑战。首先，据业内人士介绍，钛酸锂电池生命周期长，耐用，但是其价格较高，比磷酸铁锂和三元材料贵两三倍以上，这就注定它的成本将比普通新能源皮卡高很多；其次，钛酸锂电池现在没有被广泛使用，后期需要大量建设充电设施，以满足用户对钛酸锂电池的充电需求；最后，国家对钛酸锂电池补贴很一般，较现有的三元锂电池汽车补贴会少一些。

至今，各个行业巨头轰轰烈烈的造车梦已经实现，接下来新的问题会迎刃而解吗？让我们共同关注广通银隆新能源皮卡接下来发生的故事。