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◆ 郑州日产纳瓦拉车型介绍
保留海外版的外观设计，整体造型饱满
纳瓦拉皮卡就是日产NP300 Navara的国产版本，日产在2014年6月11日发布了这款车，7月份在泰国工厂正式投产，是Navara皮卡的第三代车型。国产版本车型与海外版基本保持一致，由于国产的均是双排（即海外的Dual Cab）车型，所以整体看上去十分饱满。
新车的部分高配车型使用了LED前大灯，其余车型均为卤素全大灯。同时该车还配备有16英寸的铝合金轮圈，配合富有肌肉感的侧面，拥有不错的视觉效果。在车身尺寸上，新车的轴距为3150mm，长宽高分别为5263/1850/1790（四驱为1080）mm。
纳瓦拉的货厢长宽高分别为1510/1562/475mm，上图中所说的货厢宝并非是该车的标配，需要大家选配。此外，防滚架也是选装配置。
内饰的布局简洁、协调
作为一款主打实用性的皮卡，纳瓦拉的内饰设计并没有太多复杂的元素修饰，车内采用了对称式布局，三辐式方向盘的造型相信大家十分熟悉，是日产的家族式设计。
在车内配置部分，除了入门的标准版之外，其余车型都会配备后排空调出风口，十分不错。不过，7寸显示屏+导航（+倒车影像）是全系选装的，也就是说全系不标配中控台彩色大屏，对于一些年轻消费者来说可能是无法接受的。
仅提供2.5L汽油发动机、全系采用钢板弹簧后悬架
『四驱系统的配备让这款车拥有一定的越野能力』
在动力方面，郑州日产引进的车型全部为汽油版车型，搭载的是代号为QR25的汽油发动机，这款发动机符合国V标准，最大功率为184马力（135kW），峰值扭矩为236和251牛·米。传动系统匹配5速手动（两驱）、6速手动（四驱）和7速手自一体变速箱（两驱/四驱）。
而在海外版车型上，这款发动机的最大功率为166马力（122kW），峰值扭矩为238牛·米。可见郑州日产对这款发动机进行了本土化的调校，不过海外的双排车型是以柴油版为主的，仅有入门级一款车型上配备了汽油发动机，其余车型均使用2.3T柴油发动机（分为单涡轮增压和双涡轮增压版本）。
『在海外仅有Chassi版本使用钢板弹簧后悬架』
在悬架方面，郑州日产纳瓦拉使用的是双叉臂+稳定杆式前悬架、钢板弹簧后悬架，这也与海外车型有所不同。对于海外双排车型来说，Pickup（皮卡）版本均采用的是五连杆式独立后悬架，仅有Chassis版本使用的是钢板弹簧后悬架。
『左侧为Chassis版本；右侧为Pickup版本』
Chassis（直译为底盘）是用卡车货斗替代皮卡货厢的版本，在美国市场更多是指没有货斗的版本，方便改装车厂改装，例如在车架上安装房车、改装为救护车等，更突出承载能力，偏向于拉活商用。而国内的皮卡版本采用Chassis版本的后悬架，可能会让一些消费者赶到失望。
◆ 车型历史
要说起日产的皮卡历史，最早可以追溯到1933年的NISSAN 12车型，这款车是日产第一款小型商用车，也象征着日产皮卡系列的诞生。但是纳瓦拉系列的历史并不长，到目前为止也就三代历史。
『澳大利亚市场的第一代纳瓦拉，代号D22』
『郑州日产D22；东风锐骐皮卡』
第一代纳瓦拉诞生于1997年，是基于日产D22皮卡打造的，它其实就是D22皮卡在欧洲和澳大利亚市场的一个分支。D22在不同的市场有很多的名称，比如Frontier（北美、菲律宾、巴西、阿根廷）、Fiera（玻利维亚）、Terrano（智利）、Pick Up（欧洲、亚洲）等，大家熟悉的东风锐骐皮卡和日产D22都是D22在中国的分支。
『澳大利亚市场的第二代纳瓦拉，代号D40』
第二代纳瓦拉的代号为D40，是基于日产F-Alpha平台进行打造的，它的兄弟姐妹相比第一代车型来说要少很多，最主要的是就是Frontier。
『第三代纳瓦拉海外版，代号D23』
『奔驰X级基于纳瓦拉打造』
2014年，日产正式发布了第三代纳瓦拉（被称为NP300 Navara），代号为D23。这一代产品并不会登录美国市场，日产北美的发言人则直接表示，D23不能看做是D40的换代。不过这并不妨碍第三代纳瓦拉在其余市场的发光发热。除了日产本身使用外，D23也被梅赛德斯-奔驰和雷诺看中，奔驰X级以及雷诺Alaskan都是与这一代纳瓦拉同平台打造的，这也从一定程度上为全新一代纳瓦拉给出了肯定的评价。
◆ 竞争车型
『五十铃D-MAX』
『上汽大通T60』
前面我们已经曝光过这款车的疑似预售价格：14.88-19.88万元，这样的价格相比于日产D22目前的售价略有提升，这款车上市后将主要会和上汽大通T60以及五十铃D-MAX两款车展开竞争。相比于竞争对手，纳瓦拉自动挡车型的价格可能偏高，配置部分也没有太大优势，尤其是牵引力控制、车身稳定控制系统、中控屏幕等方面配置的缺失，可能会另一些消费者感到不满。另外，仅提供汽油动力也和另外两款车形成更鲜明的对比，因为对方均搭载柴油发动机。不过，成熟可靠的平台、口碑及日产的品牌影响力都是这款车的优势所在，更别说奔驰X级也是基于这款车打造的。
◆ 全文总结
作为郑州日产第100万辆下线的车型，纳瓦拉的出现将在15-20万元的皮卡市场掀起一波巨浪，成熟可靠的平台、不错的动力加上日产的品牌效应，让这款车可以直面五十铃D-MAX和上汽大通的竞争。虽然说相比海外版车型在悬架方面有所缩水，但是在同价位车型上，这并不显得落后。要说会被消费者吐槽的点，肯定会是其并不太高的配置，到时候就得看大家选择什么了。据悉该车将会在6月份正式上市，我们一起期待它正式售价的公布吧。（文/汽车之家 陈浩）
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