5.48万起售,宝骏510的核心竞争力在哪里

郑奎 2017-02-23 09:18 车生活网

      作为国内乘用车市场首个销量破200万的车企,上汽通用五菱出品的新车向来不缺关注度,日前在深圳上市的宝骏510也不列外。新车一改上汽通用五菱老套的设计风格,在外观上发生了翻天覆地的变化,整车年轻时尚了一大截,而5.48万的起售价更是让不少网友感动到哭,那么与同级别的车型相比,宝骏510的核心竞争力又在哪里?价格真的如某些人士描述的那样让人“痛哭流涕”吗?

5.48万起售,宝骏510的核心竞争力在哪里

      以宝骏510的定价和尺寸来看,其面对的主要竞争对手并不是热销的哈弗H2、江淮S2、长安CS35等A0级SUV,而是尺寸更小的A00级SUV。而在这一级别小型SUV中,目前热销的车型有长安CS15、瑞虎3X、瑞风S2和比亚迪元。

     因为五款车都定位年轻消费群体,所以外观都显年轻时尚,至于哪一款更吸引人,当然见仁见智了。由于没有对五款车一一试驾,所以本文的产品竞争力主要从配置参数来展开。

     车身尺寸对比

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      在与其它几款车型相比,宝骏510在车身尺寸上并不占优势,并且在车型选择上也比其它少了不少,但想当年,宝骏560凭借三款车型创造月销三万的奇迹,所以在销车数量并不能评判将来510的销量。还有,在这5款小型SUV中,宝骏510的起售价是最低的,比第二低的长安CS15还低3100元。

      动力组合对比

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      在动力方面,宝骏510的1.5L自然吸气发动机最大功率82kw,最大扭矩147N·m,在五款车型中都还算靠前,但与其它车型相比,少了自动挡车型无疑是他的一大遗憾。

      低价车型竞争力如何

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      作为最低配车型,五款车在灯光、座椅、科技配置上都差不多,但是在安全配置和轮胎规格上就大不相同了,售价5.88万的江淮瑞风S2在这一方面是最厚道的,而售价最低的宝骏510也算中上配置,轮胎规格是最高的还搭配了全尺寸的备胎。

      次低配车型竞争力

5.48万起售,宝骏510的核心竞争力在哪里

      在五款次低配车型中,宝骏510不仅拥有6.28万的最低售价,而且配置也算数一数二。

      高配车型竞争力

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      五款高配车型售价相近,各车的配置在次低配版的基础上都有所增加,但宝骏510要的配置显然要更多,不过售价也比长安CS15、瑞虎3X高了900,但在配置上却比后者多了无钥匙启动、全景天窗、电动座椅调节、自动空调等实用功能。

      通过综上参数对比,宝骏510确实在配置上比其它车型具有竞争力,无论是低配版、次低配版还是高配版都能让人看到厂家的诚意,不过与同级别车型相比,宝骏510在车型选择上较少,并且缺少自动挡车型,在这个年轻人追求简单实用的时代,操作方便的自动挡车型或许更能打动年轻消费群体。