（2026年8月3日，横滨）日产汽车公司今日公布了2026财年第一季度（截至2026年6月30日）的财务业绩。
日产汽车通过坚定落实“Re:Nissan”计划，持续取得切实成效。在第一季度，该计划实现额外节省成本600亿日元，并推动经营利润同比增长，为提升盈利能力、增强竞争力以及业务复苏提供了有力支撑。
日产汽车第一季度全球销量为701,000辆，合并收入达2.964万亿日元，同比增长2,570亿日元。得益于制造环节及整车的成本优化、有利的汇率变动、销售业绩提升及严格的成本管理，合并经营利润重回正值，达779亿日元，较上年增加了1,570亿日元。此外，与2025财年美国关税相关的一次性收益，对经营利润产生了贡献。净利润也回归正值，达38亿日元，增加1,195亿日元。
第一季度主要财务信息
下表汇总了日产汽车截至2026年6月30日的三个月财务业绩（中国合资公司部分基于权益法计算）。
基于东京证券交易所报表——中国合资公司部分基于权益法计算2
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单位：十亿日元 |
2025财年第一季度 |
2026财年第一季度 |
同比差异 |
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收入 |
2,706.9 |
2,964.2 |
257.3 |
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经营利润 |
-79.1 |
77.9 |
157 |
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经营利润率 |
-2.9% |
2.6% |
5.5百分点 |
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普通利润 |
-109.2 |
49.1 |
158.3 |
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净收益1 |
-115.8 |
3.8 |
119.5 |
以2026财年第一季度平均汇率160日元/美元和185日元/欧元为基准计算
由于数字四舍五入，同比差异数值可能不会精确对齐
2026财年全年展望
为应对更具挑战的经营环境，特别是在中国市场，日产汽车已将2026财年的销量预期从330万辆调整至315万辆。其他核心市场的业绩表现依旧符合全年目标。
日产汽车的2026财年展望，反映了外部不利因素的影响，包括原材料价格上涨和中东地区地缘政治的不确定性，同时也反映了有利汇率带来的机遇、第一季度实现的一次性收益以及其他缓解因素。随着日产汽车坚定落实“Re:Nissan”计划，对于持续削减成本、以及采取措施增强各核心市场竞争力提供了有力支持，日产汽车重申2026财年的财务展望，并继续按照计划推进落实“Re:Nissan”计划的各项承诺。
“Re:Nissan”计划进展
得益于核心市场的强劲势头及对新产品的需求，日产汽车的市场表现总体上符合“Re:Nissan”计划的预期。
在美国市场，日产汽车的战略得以推进并持续增强竞争力。过去10个月里，日产汽车一直是增长最快的主流品牌，并已连续16个月实现零售销量同比增长。上个季度，日产汽车在美国的销量增长近10%。
在日本市场，日产汽车正依托产品阵容的焕新和更强劲的客户需求积聚发展势头。全新劲客Kicks和全新Elgrand获得了消费者的积极反馈，累计订单分别达到11,000 辆和8,000 辆，显示出销售方面初步的复苏迹象。
在中国市场，日产汽车正在实施业务再平衡与转型战略，包括执行严格的库存管理、以N6、N7、NX8和锋坦Frontier Pro等为主导推动新能源产品快速发展，并积极拓展海外市场。这些举措正在为日产汽车实现2027年起重新增长奠定坚实基础。
“Re:Nissan”计划下的成本削减举措正在取得切实成效。第一季度，日产汽车实现了成本节省约600亿日元，这主要得益于可变成本削减。这一改善体现出公司注重持续提升制造、采购、研发及其他环节的效率，也得益于公司严格的费用管理制度以及对高质量运营的长期关注。
日产汽车首席执行官伊凡•埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示：“尽管经营环境依然充满挑战，尤其是在中国和中东地区，但我们的方向非常明确。我们正在积极应对变动，把握机遇积聚发展势头，并以严谨的态度和紧迫感推进‘Re:Nissan’计划。
在各个核心市场，我们正根据不断变化的形势调整战略，增强产品竞争力，优化成本结构，并提升公司整体的灵活度。
我们的核心目标没有改变：为客户创造价值，提升盈利能力和自由现金流，打造更强健、更有韧性的日产汽车公司，实现长远发展。”
1．归属于母公司持有人的净收入。
2．自2013财年起,日产汽车开始采用权益法核算其与中国东风汽车公司的合资企业业绩。尽管在此会计方法下净利润的报告方式保持不变,但采用权益法编制的损益表中,不再将东风日产的业绩纳入收入和经营利润。
注：财务预测基于当前可获得的信息所作出的判断与估算，从本质上讲，这种财务预测存在不确定性和风险。因此，实际最终结果可能与上述预测有所不同。
