东风奕派品牌相信不少朋友还不是很熟悉，作为东风在新能源时代针对主流科技市场推出的一个全新品牌，它和东风纳米、岚图以及猛士品牌组成了东风新能源的全新矩阵，对新能源市场形成了全覆盖。虽然品牌在2023年上海车展期间才发布，但是首款车型eπ007就已经来到了我们面前，并计划在2024年2月14日开启大定，此前发布的预售价为15.9万元起。
在近日，我们也有机会在它上市之前体验到这款车型，作为东风量子架构平台下的产物，它又有怎样的表现，一起来看看！
外观设计主流，简约科技
首先说说外观的部分，东风奕派eπ007也是当下15-20万左右新能源车型比较主流的一个设计风格，简约的线条和犀利的灯组，勾勒出很强的科技感。当然这样的问题就是相对缺乏辨识度，但它所面对的主流用户对这样的外观设计接受度相应也更高。
细节部分，位于车头的品牌LOGO其实是有东风品牌LOGO演变而来，看上去还是有些相似，也算是一种传承。下方的进气格栅具备无级调节的功能，可以实现0-100%的调整范围，会根据温度和车速自动调整。
车身侧面，东风奕派eπ007也是比较经典的三厢掀背造型，搭配上双色的轮毂以及红色的卡钳，看上去颇为动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4880*1895*1460mm，轴距为2915mm，官方的定位是纯电中大型轿车，但现在纯电车型的定位有点迷，大家按照常规B级车的尺寸去看待就好，但是轴距的优势在空间上体现比较明显。
空间体验出色，智能娱乐主流
来到车内，东风奕派eπ007也是当下比较主流的设计风格，极简的中控台上布置了一块超大尺寸的中控屏，中控岛台设置了无线充电板和两个杯架，并且是怀挡的设计。不过值得一提的是，新车的车内门把手设计还是比较有创意，在凹槽内有一个开启拨杆，需要手扶着然后腾出两根手指去拨动才能开门，讲道理刚开始上手有点难操作。
中控屏的清晰度很不错，搭载高通骁龙8155芯片，流畅度也没得挑，可以满足多种个性化用车场景定制，开放38个服务模块，为用户提供300+自定义场景。另外eπ 007全系标配L2+级智驾系统，拥有31个智能感知硬件，支持LAPA场地内记忆泊车、P2P高速点对点辅助驾驶。
空间和舒适性部分可以给到一个比较高的评价，东风奕派eπ007得益于超长的轴距，所以后排的空间表现还不错，加上全景天幕，视觉通透度也非常不错。后备厢采用的是掀背设计，开口较大进深也不错，并且后备厢盖板下方还有一个超大的储物格，可以放置不少的物品，如果平时有比较高的物件可以将盖板折叠后放置在这里。
动力方面，东风奕派eπ007将有增程和纯电两种动力形式，而此次我们体验到的是四驱和后驱的版本，其中四驱双电机版本车型最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.9秒，eπ007后驱版最大功率200kW。增程版满油满电的综合续航里程可达1200km。
在场地试驾中我们体验的是四驱版本，其在金卡纳赛道上的表现可圈可点，加速过程十分迅猛，悬挂对于车身的支撑性也还不错，没有出现明显的推头现象。不过值得一提的是，在打开方向盘右下方的“一键变形战斗模式”按键后，仪表会翻转至赛车仪表屏，生成专属界面，战斗感直接拉满。
总结：
在2023年末，我们就能明显感受到国内新能源市场各品牌弑杀的激烈程度，到了2024年只会更加激烈，而东风奕派eπ007首先是有着比较不错的整体实力，在各个方面都可以紧跟潮流，并且在价格上其发布的15.9万元预售价也很有吸引力，在同级别车型里已经具备不错的竞争力，而新车上市之后又有怎样的表现，让我们一同期待。
