时光荏苒，岁月如梭，让人难忘的2023年即将过去。在这一年里，自主品牌依旧维持着高速的发展，不少品牌都带来了非常亮眼的技术和产品。但要说给我印象最深刻的品牌，在这一年里动作不断的长安汽车毫无疑问站在了C位。
在今年8月发布了长安启源全新新能源品牌，并在短短3个月内推出多款车型，让我们见识了老牌车企的硬实力。在前不久，长安更是完成了品牌旗下的车型跃迁和升级，推出了全新车型第二代X5 PLUS和第二代X7 PLUS，为品牌销量再添助力，今天我就带大家一起来看看！
新身份、新面貌
12月21日，长安汽车先后发布了第二代X7 PLUS和第二代X5 PLUS，两款车型都换上了长安品牌“V”标，赋予了这两款车型全新的身份，同时也对整车配置进行了升级调整，让其焕然一新。
第二代X5 PLUS，作为一款主打年轻运动消费人群的车型，新车依旧延续了长安“纵横万象”的设计语言。低趴的车身姿态和超大的轴长比，再加上围绕车身的诸多运动外观套件，让整车看上去时尚运动，富有激情，更符合时下年轻消费者的审美需求。
除了动感的造型，第二代长安X5 PLUS的智能座舱也是吸引年轻消费者的一大利器。全新OnStyle5.2智慧快乐座舱-年轻劲享版不断提升用户体验，功能和娱乐丰富度评个同级第一基本没问题。
例如FaceID 3.0人脸识别系统可刷脸上车和启动车辆；同级独有全场景智慧车外语音和EaglePilot全语音自动泊车系统，让你拥有专属司机；还有包括无麦车载KTV2.0、同级领先3D环绕索尼音响系统、沉浸式赛道模式2.0、GRS2.0手势识别系统、迎宾模式、朋友模式、洗车模式、保镖模式2.0等，完全拿捏了年轻消费者对智能汽车的需求。
动力方面，第二代长安X5 PLUS采用的是长安明星动力蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器组合，起步阶段的0-60km/h仅3.8s，80-120km/h为5.6s,0-100km/h为7.51s，车身姿态轻盈，高速超车十分轻松，再配合沉浸式赛道模式2.0，让驾驶更有激情。
年轻时尚，富有驾驶激情，这是不少年轻消费者对自己第一辆SUV的诉求，第二代长安X5 PLUS可以说是正对胃口，可见长安对消费者的洞察十分清晰，满足了年轻消费者在有限预算下既要还要的心理。
2、10万级的真7座，家庭舒适出行全靠它
10万左右的7座SUV市场，现在优质的选择是少之又少，对于很多预算不高的多成员年轻家庭，X7 PLUS超大的车身尺寸和“真7座”布局，配上一个极具竞争力的价格，有着很强的吸引力。第二代长安X7 PLUS不仅悬挂了长安的“V”字LOGO和配置升级，对于家庭用户来说，它还带来了更强烈的品牌归属感，这对于产品的竞争力提升也同样显著。
第二代X7 PLUS的长宽高分别为4745mm*1870mm*1720mm，轴距2786mm，已是妥妥的中型SUV标准，却定位紧凑型来实现降维打击。超大的车身尺寸保障了越级的空间，并且内部空间灵活性极高，在第二、第三排座椅放倒之后，可以形成一个1.9米的大床房，特别是在当下露营大热的市场环境下，这样的拓展能力对于不少家庭来说毫无抵抗力。
除了空间优势明显，在10万级的7座SUV市场，第二代X7 PLUS的整车质感也十分优秀。车内的用料很扎实，新款车型还新增棕色豪华内饰，搭配大面积的软皮革包裹，营造出了温馨豪华的内饰氛围。此外，整车也做了大量的隔音降噪处理，给到用户静谧舒适的乘车体验。
而作为一款家庭用车，出色的燃油经济性和耐用性极为重要。第二代长安X7 PLUS同样搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，该发动机曾获得了「“中国心”2020年十佳发动机」称号，最大输出功率138kW，最大扭矩300牛·米，匹配的是高效蓝鲸7速湿式双离合变速器，属于妥妥的国产明星动力组合。
此外，其变速器还经过300万公里以上严苛试验验证，拥有94.3%传动效率，不仅稳定性极为出色，也让整套系统拥有超低的油耗，其NEDC综合油耗低至6.2L/100km,大大降低了日常的用车成本。
不得不说，此次长安做出的全新产品规划是非常明智的，毕竟X5 PLUS和X7 PLUS此前在国内用户心中已经留下了非常深刻的印象，销量表现非常不错，特别是X7 PLUS累计销量已经超过了35万辆，足见用户对它们的信赖。而此次将这两款车型跃迁成为长安品牌的全新系列，更强的品牌号召力，毫无疑问对整车的竞争力有着巨大提升，而这都将转换成品牌销量。
双线并行，长安启源的热销密码
如果说第二代X7 PLUS和第二代X5 PLUS的产品跃迁是对燃油车矩阵的进一步强化，那么在新能源车市场，长安毫无疑问掌握了热销密码。在今年8月成立长安启源品牌，随后迅速地推出并上市了A07，A05，Q05多款车型，形成了主流新能源市场的全覆盖，其次就是新能源领先技术的落地，让产品拥有核心竞争力。
产品矩阵上，长安启源A07，A05，Q05推出的时间虽然很接近，但也完全不是传统车企那种简单的“套娃”思路，而是让每一款车型都有各自的特色，符合其对应市场人群的需求。
在消费升级后的国内汽车市场，大家更愿意选择国产智能豪华新能源车型，所以长安启源的首款车型A07定位中大型高级数智行政车，目标用户是偏中高端的消费群体。整车的外观内饰设计都极为考究，拥有媲美头等舱的舒适性以及豪华行政级轿车的底盘质感。
而在最主流的新能源A级车市场，长安启源先后上市了A05和Q05这两款车型，分别主攻轿车和SUV市场。两款车型都采用油电同价的策略，和同级别的纯燃油车型价格基本一致，却拥有更强的行驶品质，更出色的智能化表现，以及更低的用车成本，对限牌城市来说，它们的这些属性还会被无限放大，毫无疑问会成为长安启源的绝对销量主力。
对于新能源车型来说，产品的核心竞争力毫无疑问就是技术，长安启源所搭载的数智AI电驱也实现了众多的技术突破，包含高效数智电驱、高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池、交直流充电系统，和集车端、云端、用户端数据应用为一体的高级智慧控制。借用官方人员的一句话就是“领先两代，超省超有劲”。
在飞速增长的新能源市场，长安启源在未来将成为品牌的绝对主力，而快速作出的产品规划调整，以及核心技术的先后落地，都为品牌新能源销量腾飞奠定了坚实的基础。
动作不断，向世界一流汽车品牌进军
通过产品线的重新梳理规划和核心技术落地，长安带来了一款又一款的爆款产品。不仅如此，长安汽车在2023年也针对品牌未来发展做了几件大事儿，来加速向智能低碳出行科技公司转型，我们也看到了长安汽车向世界一流汽车品牌迈进的决心。
在海外发展战略上，长安汽车绝对算是最早走出国门的汽车品牌之一，进几年也是在不断加快出海的速度。在今年11月8日，长安汽车在泰国的制造基地正式动工。自此，长安汽车也将成为少有在海外拥有工厂的国产品牌，也为向世界一流汽车品牌进军迈出了一大步。
11月27日，长安汽车品牌东南亚发布会举行，“海纳百川”全球战略落地有了新成果，将通过“本地化”运营，实现从品牌建立，到研、产供、销、服一体化的全体系出海，标志着长安汽车跃迁至“中国汽车出海4.0时代”。随后29日，两款深蓝右舵车型DEEPAL S07、DEEPAL L07在泰国车展上重磅上市，这也是长安布局全球右舵市场的关键。
自长安汽车发布新能源“香格里拉”计划以来，我们看到了长安汽车在新能源之路上一步一个脚印，诸多领先的新能源技术、平台以及全新新能源品牌的亮相推出，形成了现超大的新能源市场规模。而在2023年，长安也坚定践行新能源“香格里拉”计划，加速向智能低碳出行科技公司转型。
11月17日的广州车展上，长安汽车正式发布了“金钟罩”电池品牌，对新能源电池行业的技术、产品和体系作出了长远规划，也是长安汽车实现“双碳”（2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和）目标之路上最强大的助力。11月24日，长安汽车与电池龙头企业宁德时代以及深蓝汽车共同合资成立的时代动力电池有限公司迎来首款标准电芯产品下线，也意味着长安汽车全面进军动力电池赛道。
同时，长安汽车持续深化和行业内技术和制造领域领先品牌的合作。在11月21日，长安汽车与蔚来汽车达成协议，成为了国内首家使用蔚来换电站的大型汽车集团；11月25日，长安汽车与华为签署合作备忘录，将投资华为聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的新公司，实现战略升级。并且在12月25日，长安汽车也与世界领先的锂生态企业赣锋锂业签署合作备忘录，加快推进（半）固态电池研发合资项目及制造产业化项目，推进电池产业全链条战略合作。
总结
作为国内最具代表性的自主品牌，长安向我们展示了它强大的综合实力，所以即使在快速的转型阶段，其销量依旧强势。前11个月,长安汽车自主品牌销量1933384辆,同比增加16.74%;自主乘用车销量1483033辆,同比增加21.77%;自主品牌海外销量220849辆,同比增加38.1%。
这也得益于长安在产品上积极开发爆款产品，探索用户需求，如我们前面介绍到的第二代X7 PLUS和第二代X5 PLUS以及长安启源系列，都对目标用户群体有着深刻地洞察。而在技术上不断创新并加大研发力度，并深化和行业其他品牌的合作，始终给我们呈现出的都是活力满满，并且有强大发展势能的形象。
