（2023年9月5日，上海）技术创新推动人类发展迈向新台阶，从传统马车到蒸汽机车，再到燃油车，每一次技术变革都扩展着人们活动的疆域。作为豪华全地形SUV的标杆，路虎在75年的发展历程中，不仅发明了闻名于世的全地形科技，更与时俱进坚持技术创新，始终保持着在全地形领域的创领地位。这一硬核科技，包含全地形设计、全地形工艺、全地形技术三个方面。其中，全地形技术尤为关键，它包含电子空气悬架、HDC陡坡缓降系统、全地形反馈适应系统、涉水感应系统等功能，是越野的强力后盾与保障。
20世纪下半叶，越野车逐渐走向民用市场，但早期车型仍沿用结构简单可靠的弹簧悬架，导致乘坐体验并不理想。为提升乘坐舒适性，路虎引入了电子控制的空气悬架系统（ECAS），其配备空气减震器，能根据路况自动调节底盘高度，无惧地形崎岖，从容保持车身稳定，引领了越野车悬架系统的更新迭代。这一时期，路虎还将开创性的越野技术——陡坡缓降控制系统（HDC）带入公众视野，使电子限速功能在越野领域首次运用。这一技术可通过限定车速并对车轮进行刹车调节，令车辆下坡更稳定。得益于其能提升越野安全性，该技术一经发布便得到了其他厂家的追捧。
越野车逐渐走向民用市场
进入21世纪后，路虎对越野技术的研发不再局限于单一路况，而是转向了综合地形的越野辅助技术。2004年，路虎将60多年的越野积淀与智能技术相结合，推出了全地形反馈适应系统，包含草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙等6种驾驭模式，让驾驶者拥有更高的安全性和控制性，也奠定了路虎在全地形领域的领先地位。10年后，第二代全地形反馈适应系统升级而来，再次颠覆了人们对越野驾驶的认知，不仅新增了2种驾驶模式，还能自动识别路况并匹配合适的驾驶模式，引领汽车行业全地形智能系统的应用浪潮，结合ATPC全地形进程控制系统，使车辆在复杂路况下保持低速、定速行驶，进一步提升车辆在复杂路况的适应性和通过性。
路虎在全地形领域达到领先地位
此外，被媒体誉为穿越时空的“未来科技”——“透明引擎盖”技术，也走进了现实。其可通过位于车辆进气格栅下方的摄像头采集下方地面影像，配合可视化的中控屏显示影像，就能实现让发动机舱盖“透明”的效果。“透明引擎盖”技术协同涉水感应系统，组成了3D全方位车身影像系统，可以在触摸屏上同时显示多个影像，为用户提供全方位的视野，无论是野外的坑洼、涉水路况，还是城市的路障窄巷，都能在车内一览无余，保障驾驶的安全性。
伴随全地形技术不断发展的卫士车型，是路虎的开山之作。历经75年的传承与进化，卫士始终坚持以矢志不渝的创新精神进行技术革新，每一代车型都是ATRS全地形科技的集大成者，生动演绎越野传奇本色。近期，24年款路虎卫士携经典的外观设计和全面进阶的豪华配置而来，加之电子空气悬架、Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统、3D全方位车身影像系统等技术，以刚性隽永的硬派造型、全能实用的品质座舱和行无不克的全地形实力，持续拓展卫士品牌对“士不可挡”的定义。
24年款路虎卫士
生而越野，行则无疆。漫长征途中，路虎对世界的探索从未停歇，始终以创新卓越为导向，持续突破越野科技的边界。未来，路虎将以更加卓越的全地形技术继续探索未知疆域，陪伴用户征越天地。
