毫无疑问，雷诺在我们国内的市场份额并不算太高，而且大多数消费者所记得的，也都是这个法国品牌的燃油车型，包括科雷嘉，科雷傲这些，而且去年宣布停售燃油车，或许不少人都认为，雷诺品牌应该也气数已尽。只不过，大家可能不知道的是，无论是海外还是国内，雷诺在新能源方面的布局可是从未止步的，而在9月26日上市的雷诺江铃羿，就可算是雷诺在国内反击的第一步棋。
9月26日，雷诺江铃羿正式上市，新车推出了6个版本车型，官方指导价为13.98万元-19.58万元，定位为纯电动轿跑车型，而这其中竟然还包含了500公里续航和双电机四驱高新能版。当然了，大家可能也留意到了细节，这台车并没有挂上雷诺的车标，而是以雷诺LOGO的菱形轮廓演变的新车标。因为这台车如果论生产商的话，它还是算是江铃集团新能源，它是雷诺和江铃共同合资的合资公司，也算是要给还在售的东风雷诺一个面子吧，而这款车其实也将直接挂雷诺标在欧洲市场市场进行销售，换句话说这也算是雷诺的一个全球车型。
说回车子本身，其实设计方面还是非常出彩的。新车采用了名为E.C.H.O的全新设计语言，前脸部分采用了电动车较为常见的封闭式格栅样式，分体式的大灯配合类似于獠牙样式的LED日行灯再配合锐利的线条，带来了极强的视觉冲击力。不过也所谓有赞也有弹，说实话这样的前脸造型多少有点撞脸国内的一些新势力品牌车型。
作为号称轿跑的车型，侧面造型也非常流畅，车身的长宽高分别为4675/1835/1480mm，轴距达到了2750mm，采用了我们称之为短前悬短后悬的设计，腰线从前到后轻微上扬让车身形成了俯冲的姿态，更突出运动感。另一方面C柱往后明显打造出了掀背的效果，稍稍有点特斯拉model3的感觉了。
同时值得称赞的是全系都标配225、45R18的大尺寸轮胎，样式也非常不错。另外配备SF套件的车型还将在刹车卡钳位置增加红色的涂装点缀，进一步凸显高性能的感觉。
尾部方面的造型设计同样突出，尾盖部分有上翘的小鸭尾来提升运动感，尾灯的Y型设计同样非常吸引眼球，整个尾部看起来也符合一台标榜运动车型的感觉。
而在内饰方面，雷诺江铃羿也并没有因为合资品牌的身份而降低标准，贯穿式连屏设计搭配双幅式多功能方向盘，使得整车的运动感与科技感得以兼顾。同时在用料和设计上也表现出较高的水平，层次感相当不错。
车机部分雷诺江铃羿搭载了EZOOM-Pilot 3.0系统。中控屏内置了科大讯飞车载生态，支持语音、手势控制以及OTA升级。另外配备多色氛围灯、远程操控。智能钥匙以及大尺寸的全景天窗，一系列例如APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、HWA高速自动驾驶辅助系统的驾驶辅助功能也是一应俱全。
当然了，其实这台车推出在动力系统配置方面反而是让小编最感到惊喜的，毕竟标配车型仅需13.98万元，但已经有达到500km的长续航，这是目前不少自主品牌也达不到的。而且动力表现也不差，最大马力也有150匹，峰值扭矩225牛米。而如果追求性能，双电机的版本系统最大马力更是达到了231匹，峰值扭矩达到395牛米，官方的零百加速只需要5.8秒，注意不是其他电动车说的0-50或者0-60喔，是标准的0-100km/h，再加上双电机四驱的加持，这台车性能表现绝对交足功课。
尽管它目前在国内市场还算是一款新力军的车型，前期的宣传也并没有像别的品牌那样来得铺天盖地，只不过凭借出色的产品力，配置和售价又极具性价比，再加上出色的外形，相信还是会博得不少年轻消费者的青睐，而据称该款车型第一批车型将在10月份进行交付，你对这款新车，又是否会有足够的信心呢？
