尽管德国传奇跑车品牌保时捷，近几年的销售重点似乎都放到和卡宴和Macan两款SUV上面，但只要是知道保时捷的人都知道，最能代表保时捷品牌的车永远都只有一台，他的名字是911，而贯穿整个911系列里面要说最帅的，我会毫不犹豫地把票投给911 Targa，尤其是新款992版本的Targa亮相，就更让人眼前一亮。
虽然这样的观点可能会引来不少保时捷车迷的不满，毕竟911 Targa毕竟是后面才出的911诞生多年后才衍生出来的车型，论历史地位，似乎Targa的地位也没其他车型显得那么重要，首款911 Targa在1967年才正式登陆市场，而且当时由于全世界对于敞篷车的安全性普遍都有所质疑，初代Targa基本没卖出几台。
但保时捷并没有这样而放弃Targa这个车型，作为回应，保时捷在费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）的指导下，为Targa开发了新的安全结构，在车身座椅后方增加了醒目的防滚架，并配备了可拆卸的车顶，后续还增加了折叠软顶的设计。这也让911 Targa正式成为了911系列除了Carrera和Carrera Cabriolet之外的重要组成部分，而这显眼且强度可观的金属防滚架，自然成为了Targa系列的明显标识。
不过这作为Targa最标志性的部分，其实在及后几代车型当中其实并没有被继承到，甚至在历史上并不是Targa车型都是敞篷车型，比方说第五代911（996）和第六代911（997）旗下的Targa车型都采用的是可开启全景天窗代替敞篷。而直到94年推出的第七代的991，保时捷似乎也是这时候才意识到，Targa的防滚架，才是这个车型设计的精粹所在，重新用回这个设计元素，而且增加电动敞篷的机构，无论是实用性还是美观程度都有所提升，这也算是回到初心的设计了，至少我认为恰到好处。
而目前最新款的992 版本的911 Targa基本上已经定妆，分别是911Targa 4和911 Targa 4S，两款车型均为四驱版本。和初代911 Targa一样，全新车型依旧是一台典型的911，但颜值上，这一代车型毫无疑问是贯穿整个Targa系列这么多代车型里面最帅的。只是它没有了而传统的后窗和三角窗，而是用一整块环绕设计的玻璃替代，而最具代表性的银色的Targa防滚架，也完整地保存了下来，据说Targa的开关篷时间，比起Carrera Cabriolet也还要更快一些。
动力方面，992款911 Targa 4和911 Targa 4S均会搭载3.0T水平对置的6缸发动机，与在售车型匹配所匹配，预计也会搭载8速的PDK变速箱，据此推算911 Targa 4的百公里加速大概会在4秒左右，而性能更强的911 Targa 4S则有可能在3.5秒内完成破百。而最近根据海外媒体报道，一款复古涂装的名为911 Targa 4S Heritage Design Edition的限量版911Targa也正式接受预定，全球限量生产992辆，售价为180,600美元，但就不知道有多少台能进入到国内了。
如今，911已经走过了50多年的岁月，虽然现在的911与过去的它在外观上很容易让人分辨，但我们仍旧能看出911的坚持和它一直不曾改变的设计理念，而911 Targa在这些年中更是经历过多次蜕变，而现在正是最具性能和情怀及颜值的一代，虽然价格相比起Carrera Cabriolet要贵了不少，但就冲这颜值，这笔钱花的还是很香的！
