在我国天天都有各种大大小小不同的交通事故，但其中一些判决多多少少会引发一定的争议，这也导致了不少事故发生后事故双方都要据理力争，不对骂个大战几十个回合事情就好像没法解决一样，今天小编也根据几年下来的用车经验，总结一下这些容易导致争议的事故，并简析一下交警判断的依据。

连续追尾：

如果是一般追尾，责任的认定还算是比较清晰的，但如果是连续追尾，责任的认定就会稍稍的有点复杂了。一般来说，如果马路上有A，B，C四台车，如果A突然刹车，导致了B没刹住追尾了A，C同样情况撞向了B，这种比较常规的情况一般会是后车赔前车，B赔A，C赔B，而追尾事故中A是无责的。

但有一般的版本，自然也会有争议的判断，在一定条件下，责任认定也会有所不同，比方说还是A，B，C三台车，同样也是连环追尾事故，但事由是因为C车速过快，撞上B同时导致B撞A的事故，这种情况队尾的C车就要负事故的全部责任了。而也有一种情况是A全责的，比方说A车是故意别车或者A车刹车灯是存在故障的情况，这样就纯粹是A车的全责了。

前车倒车/溜车导致追尾

除了刚刚说的连续追尾，还有一种相当有争议，而且交警也很难去判定的，那就是前方溜车或者挂了倒挡而导致的“伪追尾”。其实这种情况还算是挺多见的，甚至还有挂上倒挡直接往后一脚油的。这种时候能把事情说清的，恐怕就只有自己车上的行车记录仪了，交警也会通过行车记录仪拍摄到的内容作为判定依据的，但如果没有行车记录仪的话，说实话就只能认栽了。

侧面剐蹭

侧面剐蹭应该算得上是目前轻微交通事故中最具常见也最具争议的，一般来说对于并线事故责任的判定其实还算简单，对方压线对方负全责。双方并线后进同一车道的碰撞事故，谁压线谁全责。都压线，或都在线内，左侧车全责，而且无论是普通道路还是高速规则都是相同的，主要就是要记住，左侧车其实是有义务让右侧车的，主要是考虑到一旦碰撞，车会直接撞击到对方驾驶员位，伤害会更大。

当然了，这个侧面剐蹭的意外状况还是蛮多的，网上也会流传着不少案例，这里就不一一细说了，关于侧面剐蹭的责任认定，毫无疑问行车记录仪又会是一个非常好的帮手。如果没有，其实交警也会根据现场的一些细节根据执法经验进行责任判定，一般会根据地上的刹车痕迹，发生碰撞位置的刮痕方向，并线车车身有没有超过一半车身进线等，这里还要提示一下，其实如果发生了剐蹭，拍了现场照片最好就双方把车挪到路边再进行协商，不然占据主干道理论导致车流拥挤的话，根据情况还有可能被罚款及扣分的。

别车导致他人事故

别车我们都知道是非常不文明的行为，只不过在国内还是较为常见，故意别车导致碰撞事故责任，一般是由别车一方承担主要责任的，这无可非议。但被别人恶意别车，导致自己与他人发生事故的责任该如何划分呢？说实话不少人会讲道理，认为这应该要判恶意别车的一方全责似乎是更符合人情，但现实情况却不是这样的。当别人恶意别车，导致自己与其他车辆发生碰撞事故时，对于这个事故我方还是要承担事故的主要责任的，毕竟尽管是别人别车，但自己发生了交通事故一般是由变道产生的，这确实是属于操作不当造成的。但别车方就这么一走了之不用负任何责任么？绝对不是。

恶意别车的车辆，如果我方有行车记录仪录制的证据，是可以追求其责任的，而且根据性质，甚至还可以升级成刑事责任。恶意别车不仅危害行车安全，而且如果在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，将涉嫌构成危险驾驶罪，可能被追究刑事责任；如果发生交通事故，致人重伤、死亡或者财产的重大损失，则可能涉嫌构成交通肇事罪；如果反复恶意别车，车辆多次撞击等造成多人死伤的，甚至会构成以危险方法危害公共安全罪。

总结

当然了，这只是其中的几个案例，要说的话其实还有很多，比方说在无信号灯的十字路口碰撞如何判断责任，外卖小哥鬼探头导致事故等等，很多事情其实发生了很难去用口述把事情还原，因此小编认为，为车辆添置行车记录仪还是有必要性的，可以省去不少不必要的麻烦和争论，然后就是如果只是轻微事故，也真的没必要大伤和气去争论个不停，毕竟责任判定出来，保险解决其实就完事了，何必浪费大家的时间和口舌呢？