新508对比速派 不应忘却的实力派中级车
2015-01-22 14:06
腾讯汽车
目前在国内B级车市场中最容易被提及到的品牌除了ABB这样的豪华品牌外就要数德系的大众，美系的福特、别克以及日系的本田、丰田这些品牌了。其实在其他派系中也不乏具有强大实力的B级车，如不久前上市的标致508及斯柯达速派也是具备浓厚历史背景及车型实力的。
标致这一品牌诞生于1847年，而标致汽车于1896年诞生后至今已经有119年历史了。自从其在976年与雪铁龙汽车公司组成PSA集团后便成为了欧洲第三大汽车集团。标致508于2010年在北京车展上展出了概念车念5 by Peugeot，次年量产版的国产标致508正式下线。而在今年1月9日，东风标致新款508正式上市。
诞生于1934年的Superb是斯柯达旗下历史最为悠久的产品品牌之一，几经沉浮，也是斯柯达长达百年造车历史中最富传奇色彩的一笔。虽然Superb车型在80年前就出现，但由于历史原因中断了64年，人们早把它给忘记了。2013年，斯柯达在上海车展推出了“2.5代”中期改款Superb车型，并采用了速派的名字。
东风标致508与上海大众斯柯达速派的指导价分别为17.37-26.97万元和16.76-24.76万元。同为采用1.8T涡轮增压动力的508 1.8THP 自动致臻版和速派1.8TSI 自动雅仕版指导价分别为22.97万元和21.66万元，其中速派还有3万元现金优惠。
外观对比：时尚小生与成熟男士
两车在外观上采用了完全不同的设计风格，标致508有着更丰富的线条以及细部的装饰，更显年轻。而斯柯达速派依然保留了昊锐的影子，虽然变得更为年轻但依然是成熟魅力十足。
两车前脸皆采用了最新的家族设计，508那修长的中网与底部日行灯相配合让前脸显得更宽大，而置于中网内的标志相当精致。速派采用了“凹”字形进气格栅，简约硬朗的线条塑造出方正的前脸。
两车的灯光系统上皆配备了日行灯、自动大灯以及高度调节，而且在造型上具有较强的品牌辨识度。其中同价位区间的速派相比508还多转向头灯及大灯清洗装置并且采用了氙气大灯，而508顶配车型则提供LED大灯。
两车的侧面造型风格与前脸有着较大差异，时尚的508在侧面上嫣然一副标准商务车的线条与造型。相反，速派虽然同样采用了圆润的单腰线设计，但基于掀背式的尾部设计让侧面更显动感。
两车的尾部设计都属于比较简约的风格，标致508采用了三层式的设计并且利用上翘的尾箱设计以及双排气镀铬装饰以透露出运动感。而速派则更为简单，平整的尾部没有过多亮点，就连排气口也没加装饰。
两车的尾灯设计极具辨识度并且都采用了LED灯源，特别是标致508那借鉴狮爪设计的内部造型在光带式光源下更显大气。而速派则采用常规的分体式设计，横向的灯组造型让车体更显宽。
两车的轮圈设计延续了整车的设计风格，虽然同为多幅式设计，但标致508那双色设计更为运动，而速派所采用的细条多幅式设计更为商务。
内饰对比：时尚与商务
两车的内饰设计与外观设计形成了统一的风格，标致508提供了运动感较强的全黑内饰，而速派则更偏向家用及商务的选择了双色设计。
两车的中控台皆采用了“T”型设计，各个功能区分布都相当规整。标致508提供了全黑内饰并且采用了钢琴漆面装饰条，而速派则采用双色搭配，在装饰上采用了更为商务的木纹饰条。
两车的方向盘皆采用了家族最新的设计风格，在手感以及多功能控制按钮功能上都不相伯仲。标致508虽然采用了三幅式平底设计，但整体来看并没有太激进的感觉；倒是速派的四幅式设计与整体风格相对搭配。
两车的仪表盘皆采用了双表盘设计并带有炮筒式的装饰，同为黑色白色的配色清晰明了。虽然两车同样配备了行车电脑显示屏，但速派的显示屏尺寸更大，信息更为丰富直观。
两车中控台上同样配备了显示屏，标致508那7寸触摸屏整合进了部分多媒体系统控制功能，而速派则采用大众集团下最常见的RNS系统，清晰明了基本没有上手难度。
空间对比：速派空间更大
在车身尺寸上，除了速派在车身长度上略比标致508长了8mm外。508在车身宽度、高度以及轴距这三个指标都优于速派。
两车的真皮座椅舒适性相当不错且驾驶席皆提供电动调节。当身高175cm的体验者调整至舒适的驾驶姿势后，两车的头部空间皆能提供3指左右的空间余量。
当体验者转至后排，标致508依然能提供3指左右的头部空间余量，而速派仅有1指的余量了。腿部空间方面，速派那达3拳的余量相比508那2拳出头的余量更为宽敞。
两车的后备箱内部都相当平整，508后备箱容积仅有475L，而速派则高达565L。而508的后排座椅不能放倒，而速派则可按比例放倒之余后备箱门提供2种开启方式。
配置对比：速派价低配置高
这两款20万元区间的合资B级车在配置上都有着让人满意的表现，安全配置就提供了前排侧气囊、头部气帘、车身稳定系统、胎压监测以及上坡辅助等配置。
便利性配置方面，诸如定速巡航、后视镜电动折叠+加热等配置都一一出现在两车配置表上。508还提供了速派需要选装的智能钥匙、副驾驶电动调节。而速派则提供了自动泊车、前车雷达、座椅+后视镜记忆、腰部支撑调节并可选装倒车影像。
两车在舒适配置方面都提供了天窗、双区自动空调+后排出风口、前排座椅加热等配置。速派相比508还多出了内后视镜自动防眩目、后风挡及后侧遮阳帘等配置。
底盘动力对比：508动力强，速派底盘扎实
两车在底盘以及动力总成的硬件参数上都比较接近，如同样采用四轮独悬、1.8T涡轮增压发动机以及6速手自一体变速箱，但在调校以及实际表现上还是有较大差距的。
两车虽然同样采用1.8T涡轮增压发动机，而且在实际排量上速派相比508多出了47mL。但在动力输出上，508相比速派的最大功率高出了32kW，最大扭矩也高出了30N.m。
在变速箱方面，两车同样采用了6速手自一体变速箱，在换挡平顺性等方面都有着较好的表现。可508在换挡速度以及积极性上明显不如速派来得智能及灵敏。
两车的悬挂皆采用了前麦弗逊后多连杆的搭配，标致508虽然也有着不错的操控性，但整体还是偏向于舒适性。而速派在悬挂调教上更为均衡，对于车身的支撑有着更好的表现，操控性更强。
结语：
东风标致508与上海大众斯柯达速派都属于第二梯队品牌的B级车型，在设计上两者的风格有着较大的差异。更显运动的508还提供了更为强劲的动力，而更稳重的速派不仅价格更低而且空间更大，配置更为丰富。
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