2019年9月9日（德国当地时间）
迪斯博士致辞
活动：2019法兰克福车展大众汽车集团之夜
语言：英文
时长：10分钟
翻译：同传
女士们，先生们：
晚上好，感谢大家拨冗莅临！
从 一纸草图到全球首秀，我们期待着向各位展示一款新车，一种新的移动出行理念，一个全新的大众汽车品牌。今晚对于我们而言，至关重要。
大众汽车集团的每个人都知道：ID.31)不只是一款新车，同时也是我们的期待所在，它将成为大众汽车把电动汽车从小众带向主流的代表产品，成为每个人的日常交通工具。
如今，ID.31)已经准备就绪，它将于11月份在茨维考投产，首批车辆将于明年春季交付给客户。
ID.31)是世界上第一款在整条供应链中都实现碳中和的电动汽车。从电池电芯到整车的生产，我们全都采用绿色能源，如有需要，ID.3还能实现绿色充电。其废旧电池也可循环再利用。我们通过气候保护项目抵消不可避免的碳排放，几天前，我们在婆罗洲雨林正式开启了诸多气候保护项目中的第一个项目。
ID.31)是大众汽车品牌开启大规模电动化攻势的重要产品，这一电动汽车攻势正在整个集团范围内展开：奥迪已成功推出e-tron2)，几天前，保时捷为其纯电动汽车Taycan3)举行全球首发。集团还将陆续推出更多覆盖各个细分市场的电动车型，它们将以实力强劲的产品，满足极其多样化的客户需求。我们的品牌也将以此提升在电动汽车领域的知名度。
预计到2028年，我们将推出近70款全新电动汽车，基于我们电动平台的电动汽车累计将达到2,200万辆，覆盖集团旗下各品牌和各类平台架构。
大众汽车集团旗下产品阵容将发生彻底变化。大约十年后，我们在欧洲和中国生产的每两辆汽车中将有一辆是电动汽车。没有任何一家传统汽车制造商像我们一样，始终如一地坚持自己的目标。
对于消费者而言，电动汽车是最佳选择。它可以提供同样的驾驶乐趣和加速性能，却拥有更低的维护及保养成本，以及越发完善充电基础设施。电动汽车是保护环境的不二之选。
这就是为什么大众汽车集团必须确保电动汽车的成功，只有这样，我们才能保障数百万人的个人出行的未来。
当然，还有些人不想买汽车，亦或不看好汽车的未来。我曾与来自“Sand im Getriebe”组织的代表就此进行了讨论，尽管看法迥异，但相互之间展开讨论十分重要。
即使有些人不愿意看到，但汽车的确拥有广阔前景，它变得愈发的清洁和安全，同时，满足人们对移动出行的无限渴望：自由无约束，技术先进，且代表进步和繁荣。
在过去的数十年间，我们为数百万人实现了移动出行的梦想，我们将继续前行，因为人们的出行需求不曾消失。我们每天与世界各地的车主交流，感受到他们的这一诉求。无论中国、南美洲、非洲还是我们的故乡欧洲，我们都对此感受颇深。我们将担起责任，以创新性技术实现这一愿望。
全球大约14%的二氧化碳排放来自于交通出行领域，包括乘用车、卡车、飞机和船舶，这些只是全球排放中的一小部分，但与我们所做的事情息息相关。大众汽车集团旗下各乘用车品牌车辆所产生的碳排放量占全球排放量的百分之一。每吨二氧化碳都会造成地球温度升高，我们将尽全力逐渐减少碳排放量。
在当前以及可预见的未来，电驱动车辆是实现零排放的最佳解决方案。每20万公里产品生命周期中，一辆电动汽车所产生的碳排放量仅为柴油或汽油发动机车辆的一半。电动汽车需要使用绿色电力充电才能实现这个减排指标。
正因此，我们应该尽快摆脱使用煤碳生产能源。只有这样，电动汽车才能凸显环保价值。
改变出行体系的汽车产品已经问世，行业、社会和政界在内的各方必须携手合作，确保产业过渡顺利进行。
大众汽车集团致力于克服这些挑战，更好地为客户利益着想。气候保护不是负担，而是德国和欧洲的新机遇，这是领先的、新型、脱碳出行市场的发展所在。气候保护将成为创新的动力，并将日益产生竞争优势。大众汽车集团致力于改变现状，确保每个人都能享受移动出行并参与气候保护。
女士们，先生们，
为了我们和后辈的福祉，大众汽车集团正在锐意前行，塑造移动出行的未来，这正是在我们集团旗下12个品牌、660,000名员工的勇气、力量和激情的鼓舞下，在40,000多家供应商和强大的经销商网络的支持下的伟大目标。
谢谢大家，祝2019法兰克福车展取得圆满成功！
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1）该车型尚未开始在欧洲销售。
2）每百公里综合电力能耗（千瓦时/100千米）：24.6-23.7（发动机车辆排放小组）；26.4-22.9（全球统一轻型车排放测试规程）；二氧化碳排放量（克/千米）：0
3）每百公里综合电力能耗（千瓦时/100千米）：26.9-26.0（新欧洲循环驾驶测试）；二氧化碳排放量（克/千米）：0
