去年6月份国内汽车市场的一脚重刹，让不少国内消费者在购车的时候变得更加理性。从细分市场的销售报告来看，很多合资品牌都无视了车市寒冬，依旧是高歌猛进。而随着消费升级，很多消费者将自己购置目标提升到了20万出头，而这个级别其实又很多开起来很省油，并且在保值率以及耐用性上都十分出色的车型，今天笔者就给大家推荐几款。
上汽大众 帕萨特
售价：18.49-28.29万元
帕萨特放在最前，是因为它绝对算得上是国内中型轿车里的元老级人物了。并且此次全新换代之后的帕萨特采用了大众MQB平台，也有了脱胎换骨的变化，整体外观更加年轻，不再像此前那么古板了。并且内饰也有了不小的变化，更多各个功能进行了重新的排布，全液晶仪表以及更大尺寸的液晶显示屏也更凸显科技感。
动力方面，全新帕萨特搭载了我们十分熟悉的三台发动机，分别是1.4T和两种功率调校的2.0T发动机，其中1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；配2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。变速器则依旧是那台7速双离合变速箱，省油可靠是它们最大的共同点。
广汽丰田 凯美瑞
售价：17.98-27.98万元
凯美瑞应该算是合资中型轿车领域价格最坚挺的车型了，全新一代凯美瑞已经上市了快两年的时间，但是价格依旧坚挺，丝毫没有要降价优惠的意思，想要购置这台车的朋友可得花点时间和销售磨一磨了。当然价格坚挺也是有原因的，那边是它强大的产品实力，无论是行驶质感还是耐用性上，它都名列前茅，当然还十分的省油。
全新一代凯美瑞与上一代车型相比，它的外观设计变得更加年轻，扁平的车身造型有着不错的运动感，而细节则变得更加激进，也吸引了更多年轻消费者为其买单。当然除了在外观上更加年轻，配置上也升级了不少，除2.0E精英版和2.0E领先版外，其余车型均配备Toyota Safety Sense智行安全套装。动力方面，燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为178马力和209马力；传动系统分别匹配CVT无级变速箱和8速自动变速箱；混动版车型搭载2.5L混合动力系统，系统综合最大功率为218马力。
广汽本田 雅阁
售价：16.98-25.98万元
说完了凯美瑞那就不得不说一下它的死对手雅阁了，雅阁作为合资中型车的销量冠军，虽说这一代换代比凯美瑞要晚，但是在销量上已经实现了反超。当然很大原因是因为雅阁更好的操控，以及更运动的外观和更实惠的价格，吸引了更多年轻消费者。
入门车型的价格相比凯美瑞要低，并且还有市场优惠，混动车型已经有了1万元左右的现金优惠，汽油版本也有了接近5000元的优惠，价格还算比较坚挺。全新雅阁上市以来，尽管取消了老款车型2.0和2.4两款自然吸气车型，采用了颇具争议的1.5T涡轮增压发动机和混合动力两套动力总成，但是却意外地获得了成功，还一举超越了凯美瑞。
一汽马自达 阿特兹
售价：17.58-23.98万元
前不久，全新阿特兹正式上市。虽然这一台车型已经有了5年的时间，此次也仅仅是中期改款，相比同级别其它对手确实是迟钝了点，不过对于马自达来说这都不叫事。当然作为中期改款，设计理念还是一样的，魂动设计的外观在现在看来也不过时，有很强的视觉冲击力，并且很耐看。
内饰的设计有一定的调整，用料做工也更加出色。动力系统方面，新款阿特兹依旧搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力。发动机满足国六排放标准，变速箱依旧匹配6速手自一体变速箱。这对于很多喜欢马自达的车主来说，或许是一件好事，因为有很多消费者就是冲着这套动力系统来的。
