试驾说明会开始，现场讲师也是吉利的工作人员以星越L的销量开场，自7月份上市之后，在第一个完整月8月，吉利星越L的订单+销量已经突破2.5万辆，言语中透露着强大的自信和兴奋。确实星越L是目前自主品牌紧凑型SUV里的一款现象级产品，绝大部分的媒体都形容它是“捅破国产天花板”的产品，说实话我对它又多了一些期待。
在错过多次机会之后，此次也终于轮到我来试驾一下星越L，并且和之前的几次活动不同的是，此次的活动还涉及到了越野穿越。要知道星越L还是一款地地道道的城市SUV，或许选择它的朋友大部分的使用场景都是在铺装路面，但近两年国内户外越野的热度越来越高，如果还能有不错的通过能力，那不是更完美。
此次试驾四驱车型采用的是2.0T的高功率+8AT的动力组合，最大输出功率为238匹马力，最大扭矩350牛米，在超增压的模式下可以达到380牛米。
2.0T+8AT，动力表现无可挑剔
在试驾之前我们还进行了很长一段时间的山路和高速试驾体验，这套2.0T Drive-E T5高功率发动机与8速手自一体变速箱的组合对于很多沃尔沃的车主来说应该很熟悉了，动力的输出非常顺滑，动力的响应速度让人印象深刻，无论你是在以多少的速度巡航，再给油都会有比较快速的响应。
8AT变速器的表现无可挑剔，首先是换挡动作很难被察觉，其次就是在日常驾驶的过程中它能够很精准的识别你的意图，适时进行升档和降档的动作。并且它也提供了三种驾驶模式来供选择，其实舒适和经济模式的差别并不算大，而刚切换运动模式的时候，你并不会感觉到有多少的差异，转速表并未像其他车型那样会拉高一些，只是通过适当的延后升档的时机来获得更激进的驾驶。
在山路驾驶的阶段，星越L的表现也能让人满意，首先是转向的手感虽然很轻，但是响应却非常不错，悬挂在快速过弯的时候也可以很好的拉住车身，会给驾驶员更多的驾驶信心。
越野属于附赠项目？
讲真星越L怎么看都不像是一台要拿去越野的车，毕竟无论是外观还是内饰，它给人的感觉都是比较城市年轻化的。可星越L却拥有着不错的越野实力，其四驱车型搭载的是第六代博格华纳四驱系统，最小离地间隙也有210mm，算是非常可观的数据了。
此次丛林秘境穿越挑战在广东惠州南昆山越野体验中心进行，此次的试驾穿越路线应该也包含了非常多如天然石阶、碎石、炮弹坑、乱石阵等等，几乎算是我们平时能遇到了的“最野”路况，星越L的整体表现真的也很不错，特别是在经过炮弹坑以及侧坡的时候，星越L的车身刚性表现还不错，车身不会出现大幅度变形开关车门都没有什么问题。
当然你在星越L这里看不到硬核越野车那样超长的悬挂行程，保障轮胎尽可能的接触地面，不过第四代博格华纳四驱系统的介入还算是及时，轮胎在经过短暂打滑后会被立即锁止，通过不成问题。
除了四驱之外，星越L也有不少的辅助你越野的配置，比如这个540°的透明底盘功能，对于星越L这种城市SUV定位的车型来说就非常实用，毕竟其相对较高的车头会遮挡不一部分的视线，特别是在上坡的时候，这个功能可以帮你顺利查看车身周围的地形。
“大”是第一印象，但精致好玩才是圈粉利器
在未见到星越L实车之前，通过网络上给的新闻来看，它给我的第一印象就是“大”，长宽高分别为4770/1895/1689mm，2845mm的长轴距绝对是主流中型SUV的水准，但是官方给它的定位是紧凑型，主要原因是想要把主力竞争对手控制在15-20这个区间，多少有点降维打击的意思。
之后在车展上正式见面，星越L给我的感觉就是“沃里沃气”，大家说得都没错。确实无论是外观还是内饰，甚至是平台，它都和沃尔沃有着千丝万缕的关系。但是不得不说，星越L在吸收之前也进行了自己的设计，让它看上去有了自己的特点。
来到车内，虽说看上去和沃尔沃完全不同，但是它总能给你哪方面的感觉，说不上来是啥样的感觉，但不得不说这套内饰设计非常成功。无论是豪华感还是科技感，算是这个价位笔者最喜欢的一套内饰。
在未体验这三块屏幕之前，笔者还是持怀疑态度的，“这能有啥用？”，结果在讲解会结束之后上车体验的时候被打脸了，甚至被圈粉了，“这简直太棒了”。星越L的这套智能座舱搭载了全新的银河OS，可实现三屏互联，显示的效果也非常棒。
就比如当你开车不方便设置导航，语音控制但是地名称太复杂，念不出来，这时候副驾驶就可以直接在副驾驶前方的屏幕设置导航，并通过三指向左滑动，导航界面就来到了中控屏，当然你还可以再三指滑动，让它直接去到仪表盘。这时候副驾驶的这位又可以接着“刷剧”，如果想要和后排或者你一起分享，也可通过同样的操作，滑到中控屏上。我们试驾的车型上还10扬声器的BOSE音响，简直不要太棒，爱了爱了，如果在车内看美国大片或惊悚片，体验应该会很不错。并不是顶配才有，两驱的尊贵型和四驱车型都有配备。
其次就是内饰的用料和做工方面，星越L的表现也非常不错，大量的皮革和真皮缝线很显质感，并且各种颜色的拼搭也让它有了不同的感觉，我们试驾的四驱顶配车顶也采用了翻毛皮的材质，豪华感拉满。
至于星越L的空间大家都不用去怀疑，毕竟尺寸已经这么大了，造型也相对比较方正，前后悬的行程也很短，没有理由车内的空间会小。座椅的尺寸很大，填充物也比较柔软包裹性也很好，第二排的座椅舒适性也并没有差很多，并且后排的空间也真的是很大了。
总结：
在试驾之前，我对星越L的期待其实就已经很高了，实际体验之后，不得不说我又再次被它圈粉，整车的实力不用多说，对得起大家给他的称号。至于之前大家关心的价格和吉利品牌，目前来看是多余的，大家想在关注的就是吉利该如何提升产能，尽快让消费者提到车，减少等待时间。
