【2021年1月27日】汽车由硬件驱动，这是汽车自诞生之日起，给消费者留下的认知烙印。今天的电子技术、信息科技以肉眼可见的速度迅猛发展。汽车行业的突破如果仅仅依托硬件的进步，终归是没有站在时代的风口上。软件定义汽车，是时代给予汽车的进化机遇。车载智能系统、自动辅助驾驶系统等等功能，一定程度上，是软件对汽车的再次赋能。而OTA，是车辆持续进化的关键。
作为时下高频词汇，OTA被行业参与者反复提起。但是，不同整车企业，对于OTA的定义存在差异。有些企业把简单的车机系统升级，甚至到店升级车辆固件、软件，统称为OTA。小鹏汽车认为，这样的OTA定义是低于行业标准的。真OTA的技术基础，是打通汽车底层控制域，从而实现对动力系统、自动驾驶系统、影音娱乐系统等模块的远程升级。真OTA的广泛连接能力，是小鹏汽车做“更懂中国”的智能汽车的技术保障。
自动驾驶，比强更强
对于传统汽车，车辆的交付，基本等同于整车企业对车辆更新的终结。聚焦科技向上的小鹏汽车，选择了有别于传统汽车的智能汽车新赛道。2019年，中国智能网联汽车专利公开量排行中，小鹏汽车排名第六、国内车企榜首。而在小鹏汽车2019年全年申请的发明专利中，智能网联、自动驾驶领域的成果，占比分别为41%和22%。智能网联和自动驾驶专利的占比结构，一方面验证了小鹏汽车在智能属性上的高投入、高产出，另一方面，要求整车企业跟车辆间的有效连接，将固件、软件层面新鲜热辣的突破与优化，及时触达、惠及用户。
自动驾驶的全栈自研量产能力是小鹏汽车的核心优势，目前在全球只有两家企业拥有此能力。尤其是基于车端的感知、定位、规划和控制等模块的自研，以及在数据通路、云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面的自研，
保证小鹏汽车在自动驾驶功能的进化上，不被外部因素掣肘，可以小步快跑。自“1024小鹏汽车智能日”以来，3个月时间，NGP自动导航辅助驾驶又进行了覆盖26个省级行政区、百万公里级的道路测试，涉及大版本迭代12次、小版本迭代91次。行业领先的功能更新迭代速度，同样要求整车企业跟车辆的连接，推送研发团队的最新成果。OTA的桥梁作用，对于选择了智能汽车赛道的小鹏汽车尤为明显。通过技术进步与OTA的循环，用户不断享受最新的研发成果、感知科技赋予小鹏汽车的价值，从而激活口碑效应，为品牌增值。
此次的OTA升级，推送了NGP自动导航辅助驾驶（公测版），简称为NGP。NGP可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。相比同类型功能，NGP能够做到更高场景覆盖率、更低人工接管率、更高的换道效率，可以称为目前中国最强的领航辅助驾驶系统。具备XPILOT 3.0系统的智尊版及鹏翼版小鹏P7，进一步释放了量产最强辅助驾驶硬件的能力，巩固小鹏P7国内最智能量产车的地位。未来，小鹏汽车依旧会基于OTA，对NGP进行持续的快速迭代，保持小鹏P7在辅助驾驶领域的进步节奏和领先身位。
用户就是产品经理
2020年9月，小鹏P7导航功能平均日使用率73.9%、音乐功能平均日使用率90.5%。为了打造更极致的体验，做中国最好用的智能座舱，小鹏汽车视用户为产品经理。用户的点滴需求，同样是小鹏人的努力方向。OTA，为小鹏汽车持续满足用户构建通路。为了快速响应用户要求，2019年1月至2020年12月，小鹏汽车提供了19次主要OTA升级服务，包含86项新增功能（其中，自小鹏P7上市以来，主要OTA升级服务5次，新增功能31项。数字包含辅助驾驶类升级服务）。
此次小鹏汽车“史上最强”OTA，推送了40+个新功能点，200+项用户体验优化。除辅助驾驶类功能推送，还包括优化全场景语音控制、实现小P更快响应速度、R挡不再打断导航搜索；优化智能音乐座舱，音乐应用全新改版；优化应用生态、车控模块等。在服务用户的道路上永不止步，“史上最强”OTA会向更强版本进发。初心不变，进化不止。
小鹏汽车在整车EE架构、车载以太网、感知系统和超强计算平台等方面已进入世界前列。而整车OTA，将智能汽车的“开放可能性”延伸到更多元、更个性的用车场景中。现在，越来越多的品牌开始用软件重新定义汽车、通过OTA不断升级汽车。作为行业领军者，小鹏汽车乐于看到这种趋势，并希望与同业者携手推动行业变革。目标星辰大海，步伐脚踏实地，通过持续不断的创新和数字化发展，小鹏汽车会继续领军中国智能汽车品牌。
